高鐵的經營高層高傲的態度令人不敢恭維
高鐵稱台南運量低排第六，只是二線次等站
所以不值得安排更便利的班次
這卻是倒果為因
因不當的站址，偏僻的台南站(請正名北高雄站)
造成轉乘時間過長，對於人口密集市區民眾根本沒比客運快多少
票價卻是客運的2-3倍
導人口比嘉義雲林彰化還多的台南，運量因此無法達到應有水準
以台南的國道客運量總是排前二，可估算台南高鐵運量應有前三潛力
卻將其對台南不友善的營運模式與站址，先怪罪台南低運量，倒果為因?
好比一家商店營業額下滑，不檢討自身經營模式，卻怪罪台南人不識貨般可笑
若高鐵依舊當台南人是次等國民，台南站運量永遠都上不來，永遠都是二線次等
高鐵若想挽救台南市場，方法如下:
1.廢台南站
2.原台南站建材移至台鐵南科站共構
3.沙崙線只留下長榮、南科、台南三站
4.原溪北居民安排客運接駁至嘉義

1、2難度太高, 3.比較有可能, 4.一直以來都有接駁車

噓2，高鐵與台鐵南科站共構？叫台鐵再拉一條南科支線進南科後再共構嗎？台鐵南科站與高鐵路線的直線距離快2公里了....

請問客運是說新營到嘉義嗎？

5.當做台南沒高鐵 完畢

3不錯 可開區間快車接駁

應該還要加停中洲方便轉車

應該要加開沙崙線車次，到站時間離高鐵開車時間近一點

依照台南的經濟規模 這種運量 難道是台南人搭不起高鐵？選址有問題 加上 台中-台南 完全沒競爭力

台南站遷站

台南站廢站，新立新站 市民買單？

= =" 客運乘坐量高等於高鐵量高? 別忘了台南人坐不起客運才便宜

不可能實現的就是廢文~

純噓樓上說的台南人坐不起

酸搭不起的好笑 我那住天龍國的到台南都不想搭了酸搭不起的好笑 我那住天龍國的親戚到台南都不想搭了

發車時間拉近是要多近？5分？10分？15分？太近行動不便或攜帶大型行李的趕不上，太遠又被投訴說等太久…接駁的單位真難為啊

住溪北只到嘉義搭過高鐵還