作者:
ctkp (艾登)
2015-12-02 23:57:59如果台南二站蓋起來後，
與台南一站輪流，
一次擇一站停靠，
這樣北高時間就不會增長，
台南也能獲得巨大發展，
但是就是錢的問題…
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2015-12-03 00:14:00想太多
作者:
alfven (馮小丸)
2015-12-03 00:21:00讓我們先期待龜仁的巨大發展吧
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2015-12-03 00:31:00誰知道不會改變？ 不能討論？那時候設苗彰雲三站 一堆人還說高鐵變台鐵 XD 真逗
明明就班表排班可解決的事，一堆人怎麼都認為多開一站就得要多停一站？ 高鐵台鐵化？自強化？完全不知變通嗎？懂？
作者:
mecca (咩卡)
2015-12-03 06:54:00那站體營運成本當作沒看到?
作者:
gsrmike (GSR)
2015-12-03 09:27:00本來應該要蓋在南科才對，又可以達到減震效果
作者:
ssk12245 (A-hao)
2015-12-03 09:48:00台南應該是往北發展而不是一直擠在南半部
作者:
ascii (城裡的月光)
2015-12-03 10:12:00我還想問為何南科不在歸仁咧 高鐵定址比南科早吧
作者:
ssk12245 (A-hao)
2015-12-03 10:15:00歸仁那種地方..
作者:
ascii (城裡的月光)
2015-12-03 10:30:00我只是想 說應蓋在南科的 通常都沒想過南科選址還比高鐵晚如果當初南科跟著高鐵在歸仁 今天的這種聲音就完全不同了可是這樣對於均勻區域發展(炒地皮)不公平
作者:
Hammond (普龍宮)
2015-12-03 10:37:00給s大...市府可能不是這麼想喔! 合併後以市區為主的型態大家都很清楚！
作者:
mecca (咩卡)
2015-12-03 11:32:00印象中好像南科選址時似乎有考慮歸仁新市和路竹??搞到後來連路竹都建了(因為老王關係的樣子
作者:
ssk12245 (A-hao)
2015-12-03 11:36:00那給H大 住市區的人還要來南科上班？ 每天下班時間整個就是塞 如果要分的這麼清楚 當初合併幹嘛？ 台南大部分都是平原 往北發展土地規劃也較容易 只是政策的導向 看看台中的均勻發展真的很羨慕 台南需要一個有魄力的領導者
作者:
mecca (咩卡)
2015-12-03 11:40:00台中真的搞得不錯
選址選在歸仁就不怕站體營運成本增加？現在位址本來就錯誤的決定，既然都做了就應該看如何補救才是，真平衡不了就考慮歸仁站是否該撤站。怕成本增加就都不用做了嗎？那怎麼不想新站可能會帶比現在更多的客源與收入？完全不懂這邏輯在哪。怕營運成本增加為何不去罵罵當初決策者腦殘的錯誤決定。
作者:
benning (benning)
2015-12-03 12:26:00台中哪裡均衡發展 還不都以舊台中市區為主
作者: maxed (131) 2015-12-03 12:28:00
現在這樣也不錯呀 就努力想辦法讓這些點聯結 提高整體價值
作者:
Hammond (普龍宮)
2015-12-03 14:03:00s大...台中有均衡發展？？？你說的台南須往北發展 嘉南平原很適合發展這點我很同意啊(比高雄地理環境好很多)... 但合併後已近五年 事實是怎樣？大家都很清楚！關鍵還是在市府態度阿！合併只是要錢(抓縣區的人口來湊升格人數而已)
作者: x650618 (海之子) 2015-12-03 21:12:00
別鬧了