記者莊漢昌／台南報導
台南市公車被投訴的案件日愈增加，平均每月約150件，其中「未依時刻發車」已超越司
機態度，成為投訴類別最大宗。市議員邱莉莉認為若無法有效改善，將對大眾運輸利用率
的提升產生不利影響，20日要求交通局除依公路法開罰和對公車業者記點扣補助款外，也
需就司機人力與工時的不合理結構進行瞭解，徹底根除誤點、脫班的原因。
市議員邱莉莉指出，近來不少市民批評公車常遲到、甚至動態資訊系統已顯示即將到站，
等候半天卻依舊沒來，成為憑空消失的「幽靈公車」，讓市民對公車的印象大打折扣。經
她調閱資料發現，今年1至4月市公車總計600件的投訴案，前3名類別分別是「未依時刻發
車」185件、「態度不佳」143件、「過站不停」77件，「未依時刻發車」已成市公車被詬
病的主要項目。
邱莉莉說，103年全年「未依時刻發車」為253件，平均每月21件，但今年迄四月底就有
185件，平均每月達46件，對比去年的月均數是倍數成長，市公車遲到或不來的問題，應
列為當前市府公共運輸處整頓市公車的重點。
邱莉莉表示，賴清德市長對市公車提及三點基本要求就是「準時、不誤點、不脫班」，如
果市公車無法做到準時抵達、或經常誤點，會降低市民或觀光客利用市公車的意願，更別
提會考慮用公車通勤或通學，這將讓南市大眾運輸無法再突破搭乘率。
邱莉莉說，市公車脫班或誤點有部分原因和公車司機人力不足相關，市公車業者或基於人
力雇用成本考量，不願新聘司機，導致有路線甚至自動停駛「脫班」，去年公共運輸處已
依違反公路法開出40張脫班的罰單，但即使祭出每張9,000元罰單的重罰，似乎也無法根
本解決市公車司機人力不足所導致的「未依時刻發車」問題。
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