※ 引述《TurTao (偶速小海龜)》之銘言：
: ※ 引述《gptomas (gptomas)》之銘
: 況且從越深的地方挖，工程費用就會越貴，相對來說徵收就變成合理又實惠方式
: 自救會所提的原有路廊地下化絕對可行，這是事實，不可扭曲的
: 但方法是，先徵"借"土地，拆掉一整排房子，把臨時軌和數十個平交道放上去
: 停駛原有的路線，把西部幹線移到新蓋的臨時軌行駛，原有路廊拆掉開始地下化
: 然後在交通黑暗悲劇期數年之後，終於可以把臨時軌拆掉，換成新蓋的地下線路
: 自救會方案工程方面絕對可行，但拆掉的房子、影響的層面，都大大的大於現有地下化
: 這樣可能會增加了近百億的工程預算，只為了把這些地還給這些地主
: 而全台南東移四百多戶的徵收總經費才33億元而已.........
: http://ppt.cc/T9Ga 用地取得+拆遷補償佔總經費11.44% 總經費293億
: 講白了一點，在台南徵地根本就不是甚麼大錢，從工程去省才是最重要的
: 當然我是建議改成高架化啦，工程款可以再省個一半左右，效益上也差不多
: (台南高架化比較貴的錯誤謬論已破解，別再拿出來了#1GFb37i2 (Railway) )
現在問題就是價錢談不攏
1 既然能省下百億,拿一些出來不過分吧
既然生產路能建,未來一片光明的公寓,那乾脆不要建劃地給建商標,拿錢
湊一湊也不少吧
沒90也有5-60
2 人家不給就不要硬上馬
借地蓋地下化完,還地
反正都是綠映大道 都市計畫那一塊就劃成公園用地
地就還自救會反正也不能蓋 33億又可省一半