我想短時間應該是不會有進度了
不知道是否可先處理南台南車站的部分，
生產路那邊我想應該不是問題，都是台糖的地
如有必要，應該要規劃此站為台南的樞紐轉運總站作為藍圖
距交流道/省道/高鐵/機場也近，也許這作法才是正解。
我對市區的地下化是悲觀的，市價90萬的地我想市政府是徵收不起了
總樞紐南移，這想法應認真考慮

樞紐南移地下化還是要做阿而且要把重心拉到那邊也沒那麼簡單吧

重點是地下化還是要做（或不做）　跟南移沒關係

悲觀認為 徵收問題在賴市長任內不會解決 Orz

1坪90萬 真的是獅子大開口了 當那邊是台北信義區....

但是在生產路建新站 應該可以先做了(地下化? 難唷)

是還沒來硬的而已 重大建設 可實行強制徵收

賴沒意外的話應該也是下一屆 還有五年 整個工期也才7年

南移幹嘛 樞紐遷過去地下化就會蓋嗎

如果賴任內徵收完成 總統票算我一份

we大 我意思就是不管市區地下化，直接在台糖規劃台南總站

比較想知道你的想法 生產路規劃台南總站近交流道跟省道要幹嘛...再者台南的機場 飛行班次不多要輸運的旅客也不多

然後 為了高鐵站 而修了一條新的支線 如果把台南區總站

對了 當初也認為高鐵設在郊區可以帶動發展 結果...

樞紐南移市區的鐵路地下化一樣要做,改變的只有站區的規劃

遷到生產路 效益也不大 根本來的台南站差不遠

高鐵設在郊區的主要原因是因為 土地難取得吧!除了台北 新竹 台中 台南 高雄 都是在郊區

台北本身就地下化 接 車站 其他地方 土地難取得 加上

生產路跟歸仁差很多 生產路位在東區門口

沒有地下/高架與台鐵車站接軌..所以後來台鐵才增設新站

http://ppt.cc/BX0c 真的很想問這些滿口人權卻連尊重公共議題討論的言論自由都做不到的人腦子到底都裝了什麼 無法談理

印象拆遷地只做公園道不能蓋房子，90萬金店面怎麼生出來?

就說你在"鬧",討論不下去就搬"刪留言","封帳號"的大絕

今天我客運在兵工廠下車 車站超遠 開車去車站接人又超難停

就算徵用也不能蓋啊..

這種"非我族類就該死"的心態才是真正讓台灣民主無法提升的元兇吧.....

看到暱稱 就想...噓了

客運還要進入狹小市區道路 這些沒下地化 都是無解阿Orz

原po 就算地下化 客運也無解 我記得她沒有規劃 客運樞紐

兵工廠問題是市政府不處理吧，不然開個接駁車不是啥難事

除非有台南車站有挖出口 在兵工廠

好像有規劃 客運轉運站 在中華東路 國賓一帶..但這是遠見...畫大餅囉...

生產路當然跟歸仁差很多 但是相較於現址 南台南車站已經偏南了

到了南台南車站 乘客依舊會往市區移動

平實營區有規劃轉運站位置 小東路和中華東路口

倒是統聯已經在大灣交流道旁邊設立了大型駐車場

X大跟B大 我知道 生產路跟歸仁差很多 重點在於高鐵 沒有經費及必要 再配合地下化遷建或增站

如果單純把 台南總站 移到南台南站 效益不大 因為本來台南站 跟 南台南 距離沒有很遠

張皓鈞會第一個跳出來反對

而如果把原本高鐵 整併地下化 那台鐵不就傻了 為了高鐵修一條新鐵路呢!