基本上大眾運輸興建本來就是理所當然的事
講句難聽的虧不虧錢 賺不賺錢是政府要去煩惱的
路線規劃跟交通黑暗期怎樣渡過 都是政府的事
不然那些官員部長是要做啥用的?
但我們人民的習慣是 很愛替政府"省錢"
一聽到有新建設要出來就開始狂喊
"浪費錢" "有人會坐嗎?" "路線規劃怎麼可能塞的下"
這些事不是我們在這邊傷害腦細胞的吧.....
台南市或者說台灣長期缺乏大眾運輸的觀念
人民也被養成"自給自足"的習慣 各自發揮創意代步
大眾運輸的觀念在這幾年才開始培養
然而卻演變成畸形的觀念
大家把捷運當成很神聖的交通工具似的
好像只有在高度發展的城市區域才有"資格"興建
事實上捷運就只是軌道運輸的一種 看輕鬆點吧
把捷運當成客運跟鐵路來看
一堆人常掛在嘴邊: 某某地方有必要建捷運嗎?
這種話就跟講: 某某地方有必要鋪鐵軌嗎? 有必要有客運嗎?
道理一樣 不覺得很有趣嗎
講這些只是要說明一個觀念
大眾運輸是必要的東西 台南市很不巧的缺少這東西
公車? 雖然這幾年不斷再力求翻身 但很遺憾的是能改變的不多
這邊指的改變是指市民跟在台南市生活或觀光客的"代步習慣"
八成的人既定印象是: 台南市的公車? 沒搭過 難搭 要等很久
這種既定印象要一下子徹底顛覆代步習慣只能說難啊 很難
但是如果突然有個大眾運輸加進這個城市生活圈呢
例如捷運 輕軌 等等之類的玩意
使用者只會想到: 哇! 新東西耶 搭搭看
久而久之就會開始養成搭乘大眾運輸的習慣
延伸出來的習慣就是因為想搭捷運或輕軌而開始學習搭公車
這個例子我們可以從高捷看到
很多以前沒搭過高雄公車的高雄人或觀光客
因為高捷 而開始學著怎麼搭公車 還有研究公車路網
這就是台灣的大眾運輸生態!
要用新的大眾運輸去顛覆舊的大眾運輸系統
所以不要再說"把公車搞好就好"這種話了
公車再好 沒人搭 也只是增加目前街道的擁擠程度而已
也不要說什麼台南是古都如何如何.... 破壞景觀啥的
古都..... 連日本京都這種古城 雪梨這種古城
都有現代化大眾運輸了.....
阿台南市的古蹟占地率是有這麼多嗎....
我看街景說句難聽的 天際線上的水塔也沒好看到哪去吧...
還有不要再問 那輕軌的路線勒 街道塞的下嗎
高架輕軌有冷氣嗎 路線勒 有建築物支撐的下嗎
這些都不是我們該操心的吧..........
本來就該有的東西 再怎樣都要想辦法解決才對啊
機車 很方便
除了任意門我想大概沒什麼交通工具可以跟機車比吧?
所以不要說去某某地方我騎機車多方便 捷運+公車可以這麼快到嗎?
當然不能啊..... 要徒步
但也因為這種生活習慣可以帶動商圈發展
這是圓圈跟圓圈的生活模式
機車是點到點的生活模式 完全不同
對台南市好 過度依賴機車可行嗎?
就算要過度依賴機車 台南市又做到了嗎?
市區有足夠的停車空間嗎? 立體停車場又有幾個?