行經烏日的捷運竟然沒人搭
這多丟烏日鄉親的臉
選區立委
竟然讓烏日區市民這麼丟臉
是不會去跟中央爭取市民權利(要錢)
讓大家免費搭嗎？
只會作秀
氣死人
罷免理由再加一
※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之銘言
: 1.媒體來源:蘋果日報
: 2.記者署名:
: 地方中心曾雪蒨／台中報導
: 3.完整新聞標題:
: 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天運量雪崩　議員要市府找解方
: 4.完整新聞內文:
: 台中捷運周日舉行盛大通車典禮，總統蔡英文與前總統馬英九2任總統蒞臨觀禮，相當
: 風光。但市議員江肇國今天卻指出，台中捷運綠線試營運30天期間總運量達213萬人次
: ，平均每日達到7萬人，高於預估的5萬1,000人次；但本月25日中午通車後，到昨天統
: 計兩天運量平均人次崩跌到3萬3000人次，大跌54％！
: 江肇國說，雖然目前只有2天的運次數據，但是收費之後人次大減是捷運綠線的警訊，
: 交通局與捷運公司應該正視運量問題並找到解方，才能讓中捷綠線再回到試營運期間
: 的盛況。
: 江肇國今天在市議會指出，捷運綠線從3月25日試營運到4月23日為期30天，總人次21
3
: 萬7074人次，平均每日7萬1235人次，運量高於預估的5萬1000人次；但4月25日通車當
: 天從中午12點營運12小時人次下降到3萬7534人次，隔日為第1天平日營運，全日營運
: 人次竟崩盤到2萬8483人次，2天平均下降了54％！
: 江肇國認為，只有單一路線的捷運，虧損是可以預期的，但是如何把虧損縮小，才是
: 最大的挑戰。他認為，綠線提出主題車站、販售紀念商品、舉辦演唱會慶祝通車，這
: 些活動看來只像是歌頌市長的政績，並沒有辦法有效提高運量，他認為市府應該加速
: 聯合開發案期程，思考增加運量的對策，否則如此的營運狀況恐怕會影響報給中央的
: 藍線與橘線計畫，讓中央質疑臺中是否有經營捷運的能力。
: 對此，台中捷運公司表示，捷運綠線營運後，該公司預估通車首年平均日運量為
: 5萬1500人次，平日運量約3萬至4萬人次，假日運量約5萬至6萬人次，通車首日為周日
: ，但因中午後才營運，營運時間僅12個小時即有3萬7千多人次，運量，加上一般捷運
: 週一與週二的運量通常較低，運量約為試營運期間的5成至6成經驗，「通車首兩日運
量
: 尚符合預期的低標」，但中捷公司也強調會繼續努力推廣，讓更多民眾搭乘中捷，提
高
: 運量。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://tw.appledaily.com/politics/20210427/OQZTKEKF6ZCHNCFMSSK6IK3KCQ/
: 6.心得與評論
: 誠如許多版友前面所說
: 路線規劃影響很大
: 可能市民需求比較高的路線
: 其實是藍線，而非綠線
: 台中市民都很有智慧
: 會判斷路線是否符合日常需要？
: 對工作和生活的幫助多大？
: 期待藍線趕快蓋好
: 可能會有更多人搭吧？