今最新模式預報大改了!
認為96W將無法發展成為冬颱，原因當然就是冷空氣太霸道，
兇手正是東北亞的冷高壓率"正北"東北季風直吹菲律賓海域，
迫使96W偏西撞上菲南群島，再進入南海後改由新一波蒙古冷高壓南下，
東北季風直吹南海繼續催殘96W至消散。
不過最新模式也預報，
一週尾聲更低緯度(近赤道)的海域有新的低壓發展，仍有機會再形成冬颱，
由於低緯度太平洋副高比較能使上力，雖然副高為高壓，颱風為低壓，
但同屬夏季系統，副高對颱風主要是引導，
不像冬季系統的冷高直接冷死颱風，又或西風槽直接讓颱風變性。
而模式同樣看好後期的颱風北上，但目前八字還沒一撇，只能先觀察。
台灣已完全在冬季系統的掌控中，今冬的東亞大槽真的是無極限，
鄂霍次克海西海域全面結冰，正向全海域蔓延，
北海道沿海、庫頁島及西伯利亞沿岸之日本海都已開始結冰，
庫頁島與西伯利亞之間的日本海因海水結冰逐漸相鄰，預期不久之後會全面連結；
接下來就是北海道與西伯利亞之間的海水結冰，是否能見證神奇的時刻，可以再觀察。
1. 庫頁島 <-> 西伯利亞 之間的韃靼海峽：全海峽結冰
2. 庫頁島 <->北海道 之間的宗谷海峽：海面出現流冰
3. 北海道 <-> 西伯利亞 之間的日本海 ：兩邊沿岸開始明顯結冰
如果冬季系統能達到第3階段，那麼就真的要見證了，
因為日本有暖流通過，使日本海終年可航行，
未來如果北海道 <-> 西伯利亞 之間結冰，那麼冰冷大陸的延伸，
讓冷高壓能在此區發展的機會，對台灣影響很大。
以一波北方冷高壓東移的情況來看，
一般冷高壓從蒙古東移，進入東亞沿海包括日本海後會強度會減弱，
這時台灣因高壓出海，東北季風減弱；
但若日本海出現大面積結冰，
冷高壓出海進入太平洋才會明顯減弱(甚至冷高壓轉往東北亞發展)，
這時對台灣來說，東北季風狂吹不停，偏冷機率高。
同理可由從高空場來看，若日本海域大面積結冰，有利東北亞的高空冷渦旋往東調整，
西風帶偏北氣流不斷輸送冷空氣，台灣一樣偏冷。
事實上，鄂霍次克海西海域全面結冰後，北極渦旋為了繼續冰凍日本海，
將長期駐點在亞洲遠東接近，往鄂霍次克海接近，
模式預報，未來一週冬季系統在東亞地區越來越狂，
除了繼續輸送冷凍空氣灌入日本海以外，對台灣也持續影響；
今起北方冷高壓東移，但季節不同，海水降溫，冷高壓減弱的慢，
因此東北季風仍然強勁，
要注意的是由於冷高壓位於東北亞，因此風向偏向東北方向的"東北季風"
東北部與東部尤其蘇花，這兩天都已明顯降雨，蘇花雨勢較大。
一週後期(週末以後)，新的一波強烈冷高壓登場，
模式顯示850帕2度線觸及台灣北部，看來就是強烈大陸冷氣團的強度，
一週後期的水汽部分，
由於高空是西風帶的西北氣流，水汽不會太多，目前模式看來96W進入南海後，
菲律賓呂宋島東北部會因為副高與西風槽出現共伴降雨，並擴及到台灣東南方海域，
而台灣仍是冷高壓控場，較不受影響，因此還不用太再意下雨的問題，
要注意的還是保暖。
(簡單說說，以上供參囉)