根據《計程車客運服務業申請核准經營辦法》§16
「同一車輛以委託一家經營派遣業務之計程車客運服務業為限，經營派遣業務之計程車
客運服務業應先確認委託車輛是否未加入其他經營派遣業務之計程車客運服務業。」
這也是某些車隊拿來禁止雙派遣的法源依據，
實際上嘛，有沒有兩台車機在跑，你知我知…
不過突然想到，也是以接單派遣為主的美食外送，
如果司機也是開雙機，只是一台接單載客、一台接單外送，
這樣是不是就不違法，也不會違反某些車隊隊規了？
不然疫情之下都有車行關了，感覺這樣下去沒完沒了…

美國的Uber司機多數也開Lyft,經常兩邊都上線等候叫車.美國的Uber司機也可加入Uber Eats跑外送.

咦你居然會推洗文之外的推文XD台灣foodpanda有的也會雙開ubereats 但計程車或uber(多元計程車)受限於這條法規 就算有雙開也不能太明目張膽雖然沒聽過有人被開這條 但會不會裁罰畢竟是另一回事主管機關要刁你各位 就會被他多了一個理由玩你

2019年加州州議會立法要求網約司機視同員工保障薪資,Uber與Lyft反擊該法,特意強調合約司機才可跨平台接單.2020年prop 22公投過關,讓Uber/Lyft司機保合約工身分.美國很多司機同時開兩個平台,有些跑三家或更多家接單.Uber載客與UberEats送餐在美國單一app,司機可分別開關.有些司機Uber/Lyft之外加開DoorDash等外送平台.

台灣也是喔 UE跟uber drive端也是同一個app但好像沒聽過台灣有人雙開 可能台灣開車也不方便取送餐吧

載客與外送可兼作,接單後要在其他平台離線,避免弄亂.美國有些外送司機也不喜歡跑市區汽車難停靠的地段,郊區無停車問題,汽車跑外送不難,多接幾單也塞得進車裡.

要適用的話，計程車根本不能送貨，反正都不適用，就不用談法規有甚麼限制問題

我之前常送便當….

送貨最大問題就是停車吧!!小心檢舉魔人!!!!!

前幾天看到友台下車，穿著熊貓送便當...

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