騎了差不多四年的RRR 從全新牽車回來一路改到差不多也花了不少時間精力
原本以為會一直騎下去 結果前幾天還是賣了換車
換了一台2023的R1
https://files.catbox.moe/yxzage.png
這次學乖了 直接買二手改好的，一方面是比較便宜
二來買全新車再改下去感情會變深 不想未來賣車又跟賣RRR的時候一樣捨不得
會買這台也是因為都改完了 三歐+前後卡鉗+碟盤+輪框有的沒的 詳細改裝清單文末會列
來說說騎乘感覺 這些都個人體感
溫度方面我反而覺得R1沒有RRR這麼的燙 也有可能天氣問題
至少我騎R1的時候都覺得蠻舒服的 RRR有時候很燙蠻不舒服的
再來是騎乘姿勢跟座高，目前覺得兩個都差不多趴 但是RRR感覺坐高稍微低一點
R1有時候還要微微墊腳 本人身高180
動力方面的話如果以原廠的齒比來比的話 RRR在6000轉以下真的太痛苦了
基本上車子跟不會動一樣 相比來說R1在低轉就有力多
馬力方面來說官方帳面數據RRR比R1還要大 但是實際上馬力機這兩台輪馬都在180左右
我也不是追求馬力的人 畢竟在台灣也沒啥用 車子騎乘順暢度對我來說比較重要
電控方面大差不差 畢竟都是旗艦仿賽 該有的都有了 就不多說介紹
儀表板方面的話R1就只有一個樣式 不像RRR有三種可以挑
同時可以顯示的數據也是RRR比較多 可以同時自定義顯示四個數據+水溫
R1則是只能同時顯示兩個數據 不過R1多了一個煞車力道檢測
騎乘方面我覺得R1真的比RRR還靈活 r1軸距比RR-R還少了5.5公分左右
但轉彎的感覺真的差頗多 感覺更輕巧也更靈活
兩台車也都是改OZ鍛框
外觀方面的話2025款式的R1多新增了一堆小翅膀 RRR則是2024左右有小改款的翅膀
我個人覺得RRR比較帥啦xD 但這就見仁見智
會想換這台的原因也是第一次騎到全段的車就是朋友的15年R1
那時候真的對十字曲軸的聲音非常深刻 再加上20年後的引擎也比較不用擔心氣門彈簧的
問題
里程也夠低+上前車主也是非常顧車 就想說直接換了
如果有人是RRR跟R1在想要挑哪台，外觀的話我會選RRR但如果是實用性還說我會選R1
不過還是個人喜好最重要～ 感謝大家的收看
希望下次發開箱文是發V4S的QQ
改裝清單：
Öhlins FGRT 219前叉
Öhlins TTX YA468後避震
Öhlins SD008防甩頭
O.Z 金色鍛造框
Brembo GP4RX卡鉗
Brembo HPK碟盤
Brembo 鍍鎳CNC後卡鉗
後卡鉗下移卡座
後輕量化碟盤
前後金屬油管
GalSpeed VRC19直推總泵
MotoTron離合總成
Suter滑離
MAPD上三角台
RK黑金鏈
Akrapovic中尾段
Valter Moto腳踏後移
還有一些小東西就不列出來了
十字區軸我無法 原PO是真愛RRR沒去改電腦嗎? 校長說改電腦之後差很多呀
作者:
ayuhb (ayuhb)
2025-10-20 01:18:00感覺有種降級的感覺(?
作者:
jior (大J)
2025-10-20 02:39:00我覺得也不算降級，特性真的不同，R1真的是比較輕快靈活
作者: yamahar1m 2025-10-20 08:22:00
恭喜換車 想問這樣多少入手
作者: Raonather 2025-10-20 08:59:00
這台爵士的? 早上滑FB還看到在廣告，這麼快賣掉了
作者:
yang84 (瑞奇羊)
2025-10-20 11:12:00終究還是會想騎V4S的，期待開箱心得
作者:
RO5566 (中壢裴勇俊)
2025-10-20 11:47:00想問一下如果只是騎開心順暢怎沒考慮SRR感覺是公升仿賽相對適合RV的車
作者:
knight313 (DutyCycle)
2025-10-20 15:29:00我自己都幾乎保持原廠，感覺改了味道就不對了
作者:
Ariska (éžç«™å‹™å•é¡Œæ¦‚ä¸å›žæ‡‰)
2025-10-20 23:11:00覺得R1燙死的路過
作者:
QmaxQ (行動代號185)
2025-10-21 23:46:00我覺得公升仿賽只會想買SRR
不追求馬力是因為已經有馬力了就跟更有錢人跟你說他不要錢，那不重要一樣
作者:
nrsair 2025-10-23 11:40:00請問十字曲軸和平面曲軸引擎動力上有什麼不同呢？