大概先說一下啦
身為一個資深雙北北投人，我每天都往市區跟蘆洲去，從這個版也買到我的愛車xmax
因為我一天的通勤里程差不多是60到70公里，加上停車費差不多也要花個200塊左右。
以我現在開柴油車來說，15km/L，那我一天就差不多要花掉350塊左右的通勤費
中間如果去跑業務還會有被開單的風險，因為停車場離店面真的太遠。
買車後有以下改變，很多商場或者很多停車場，他沒有重機停車格，你是可以停機車停車格
的，遇到一些黃線紅線，如果只是臨時送個東西進去1-3分鐘以內，就會偷懶偷停一下，如
果是去一些夜市還是其他地方，真的找不到能用的車位也會去停機車格，不是怕被罰款，但
至少我不會浪費，甚至佔用到更不好的空間。
油耗更不用說啦，我平均油耗差不多會是在30km到34km/L，如果都是高速巡航，差不多會是
在36km/L，一桶油可以跑到快400km。
在不跨縣市移動的情況，當初聽大家的建議，跟AI的建議去買入這台黃牌，我覺得非常非常
的划算，而且他的油耗還比我的一代鵝還省油，極速在市區也非常夠用。
在重機大跌價的景氣下，我這台2017年xmax買回來，也就花了76000，比起去買高價白牌在
市區裡面通勤，我覺得夠值得，當然本身也有考慮到有一個很大的優點，就是我有固定的室
內停車位，變成了車子相對使用年限也許可以更持久啦。
雖然我去Yms保養都跟我說幹嘛花那麼多，在這臺車上面，到時候都會變成嫁妝，賣掉也都
不值錢撞掉就更虧，一直推著我去買tmax或者其他車，說重點不是在於馬力也不是在於路權
，而是通勤的時候可以享受到騎乘的樂趣，但對於我來說，我當初入這個坑，是因為它是更
適合的交通工具在我的通勤範圍。
如果要fun car，那也許我現在打的這一點東西。 就完全都不一樣，因為養得辛苦過的也辛
苦騎得也不快樂。
※ 引述《QmaxQ (米漿混豆漿)》之銘言
: ※ 引述 《dweiii》 之銘言：
: :
: : 昨天晚上在北海岸數了四五隻黑箱測速
: : 瞬間覺得越騎越沒有意思了
: : 倒不是因為我想要飆車
: : 而是覺得「何必這樣擔驚受怕」
: : 深怕限速五十 四線道騎個60就收追焦
: : 一兩年前有那個夢
: : 就算騎著一台破酷龍也很開心
: : 享受那種追逐風的樂趣
: : 享受那種小時候嚮往的騎士精神
: : 享受那種打開鏡片被風吹的七零八落的感覺
: : 現在越換越大台 卻覺得越來越不開心
: : 無論是我一年繳6000不讓我上國道
: : 把重機趕去停汽車格 不能騎機慢車道
: : 不能進機車停等區（感受學長的威壓）
: : 亦或是某些素質低落的騎士
: : 打算繼續騎白牌輕檔車為所欲為了
: : （可以進停等區、可以停機車格、
: : 可以騎機慢車道、隨便鑽還沒有仇恨值
: : 不會輕輕一催就-1200）
: :
: : 說到底 一大堆懶趴規定
: : 是什麼理由讓你繼續騎車？
: : 不知道是我騎膩了還是怎樣zz
: 在雙北騎重機通勤超爽
: 尤其我後來換成靈活的765RS
: 早上中山北路快車道塞車就鑽去慢車道
: 慢車道被公車擋住又可以鑽回去快車道
: 然後騎在路上可以在雙白線最後一刻前進入左轉道
: 反正一定有分心晚起步的駕駛讓你很好插隊
: 屢試不爽
: 下班時間走北安路、隧道什麼的，也都能不用排隊
: 至少比開車快十五分鐘到家
: 再來就是停車
: 現在檢舉限縮，停車當然直接停不會擋路的紅線
: 誰跟你停機車格反正都違法
: 騎樓也能跟著白牌一起停
: 買吃的超級方便
: 除了機慢車道不能走
: 目前真沒啥壞處
: 完全是通勤利器
: 但前提是不能買太大台太笨重的
: 喔好像有人說到觀感不良
: 觀感是什麼？能吃嗎

二手xmax里程碑普遍很高，大概都是當通勤車

這台車的確很適合做通勤車，花費和其他家白牌比甚至...

也有低里程的車 三年1萬出頭km

黃牌真的很適合現在的台灣，反正都不能上國道

不過xmax要長時間騎西濱或64真的比較吃力...持有四年多、78k 公里的車主路過...

覺得通勤車買的心態還是不一樣，休閒車你根本不會那麼乾脆就買

與其說心態不一樣，不如說通勤車的話通常需求很明確，反而好挑選，最怕就是完全不知道自己需求那種。

推

應該說當你買funcar，就是騎乘時間不固定，也非必需品了

好理性的做出選擇…我做不到