※ 引述《kingkiller (國王殺手●地獄騎士)》之銘言：
: 來自我重機群的資訊
: 不得不說 這位立委游毓蘭 很挺重機族群
: 上國道 停機車格等議題 他都會出力
: 公文完整的貼上來大家一起看吧
: https://i.imgur.com/SnGjCXF.jpg
: https://i.imgur.com/DzLLxqX.jpg
: https://i.imgur.com/bxXMv6S.jpg
: 決議:
: 8/1起 試辦6個月
麻煩看清楚內文再來發文
8/1開放是游辦的要求，但交通部根本沒回應
今天已經7/26了，下週要開放還查不到公告跟新聞？
明天游辦才有一場協調會要進行
另外也要幫游委員澄清一下，她不是很挺機車使用者
而是挺全體用路人
包括北宜區間測速、速限調整，學區路口的道路設計、
以及大型重機使用高速公路的權利等
另外回應一下原文推文的說法

交通問題不需要扯政黨,根本是交通主管官員顢頇觀念迂腐,馬英九時期也沒有特別開放不是？重點是騎士要站出來抗議爭取不要只會躲在螢幕後罵官,820活動一定要站出來

正缺觀念推廣

那就得先說服大家要接受交通黑暗期

行人優先會造成交通黑暗期？笑死所以現在台灣交通效率很好?傷亡很低?意思是現在很光明喔？

做建設挖馬路不就會有嗎萬大路 挖多久了

會在意交通黑暗期 格局太小 台北捷運的黑暗期多久？ 蓋好了是不是有長遠的正面效果

有的人對於交通改革的認知只剩下挖馬路喔？具體訴求這麼多條，講半天只有一個挖馬路

大多數的路口要更改是要什麼黑暗期... 開玩笑吧？你知道那種天橋，一個晚上就可以拆完了嗎？改路口比拆天橋還難是不是？退一步來講，更改路口就算有黑暗期，是能多久、影響多大？

改善交通有工程 也有教育和執法 改變駕駛人的行為

820加油

希望能加速促成交通基本法形成

人車分時相也不用挖馬路

人車分時相有好有壞 這樣汽機車駕駛人仍然不學會停讓禮讓行人 只是暫時措施 行人必須等更久的紅燈一分以上 車輛駕駛則必須額外等行人號誌時間況且全國不太可能所有路口號誌紅綠燈都改人車分相 有點難有些路口只有閃紅黃燈 何況有些路口根本沒有號誌最終車輛駕駛仍然需要學會停讓行人 遵守交通規則根據路權禮讓擁有優先路權需要禮讓的車輛

問題就出在會擋到某些人的財路

在南寮漁港我看到路口行人綠燈只有11秒左右 那條路還蠻寬的

現在不是交通黑暗期阿 是交通地獄期

人車時相分離只有那種人流真的很大的路口才有機會弄，不然那跟現在一堆路口設爆紅綠燈差不多概念，弊 > 利。

行人看到要等很久可能就會想要改用其他方式過馬路 車輛看到要額外等紅燈更久增加想要闖紅燈的行為沒車的時候 行人還要一直等紅燈直到專用綠燈 沒人的時候車輛仍需要等額外的紅燈

我是覺得如果你只有爭取上國道活動才願意參加的話,那也不能怪別人為何都不支持上國道,只要是路權正常化活動我都願意參與,不限只有爭取騎士權力,畢竟都有間接關係,820活動訴求可以看一下不是只有路人權利,最重要的是讓交通部官員知道有多少人賭藍你的這群官的無能

理性優文 幫推

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每個人都需要安全和便利的交通 借鑑歐美日本等先進國家交通安全和便利是可以同時兼顧的

每年交通意外死3000人，不是政府的錯誰的錯。

正確的路權安全觀念 推

我想當日本人，根本不想整天跟官僚鬥

推 8/20加油

不想跟官僚鬥然後想去住日本？？

其實淘汰不適任駕駛可以優先做，計點制度改成3年6點明明就規則而已，也可以拖到現在才改；然後還是改個1年12點這種看不起人智商的改法。

交通部裝死 ~~

820加油！！

日本哪有禁止機車走高速公路的問題？住日本就不用跟台灣這些狗官鬥了啊

住日本是沒有其他問題喔…

每個人都有自己在意的優先順序住日本有其他問題好像也跟你沒有關係 XDD現在連別人想住哪裡都有意見了嗎

當然跟我沒關係 要去住就快去不然只是講講自我安慰

是跟我沒關係啦，只是日本是全球官僚主義最重的國家，說著不想跟官僚鬥然後想當日本人,這句話本來就非常奇怪了

喔，所以人家的官僚主義跟台灣這種可以比喔?笑死官僚主義跟廢物行政體系不一樣吧 科科科整天在這邊講一些似是而非的東西真的蠻好笑的

笑死，台灣什麼地獄交通敢跟日本比，懶覺比雞腿哦，撒泡尿照照鏡子吧隨便啦，林北至少花時間去爭取，就算回頭一場空我也睡得安穩，怎樣都比嘴砲酸民強上百倍。

理性