如題，
台本有沒想過直接放棄這個世代的新車，
CB650R/CBR650R繼續賣到無法通過環保法規
等到再下一代車子有賣相後再引進？
不然750cc / 68p，
加上650F舊造型是要賣給誰？
還是這是被本田原廠逼的？

說不定人家就是開始在交接了阿，650庫存清一清就不賣惹

140喜美要賣給誰

搞不好650停產後二手價跟台積六一樣(個人幻想)

怎麼看都比650好，幹嘛不賣。

這個看起來不就是下一代來銜接的嗎，台本就是100%日資原廠啊。

看來是個沒殼非四缸都是垃圾的車友呢

不進你們又說沒新車

又是個憑個人喜好來決定事情該怎樣發展的人呢

幹嘛放棄？都做了… 而且翅膀就是香

我本田賣車是賣全世界 你台灣銷量是有多少 怎麼老一堆人用台灣視角看世界==

都是東南亞車，有四缸能選幹嘛選雙缸？

雙缸cb650f 大家都很好欸 就我還好

四缸買個小發財，還能拖漏油漏水的泰國四缸耿耿耿

CB750業務說是日製的

650有多連桿…嗎？

8S比較香

我說的才不是銷量，你不喜歡也有人會喜歡，難道會"一台"都賣不出去嗎。

這台750怎麼可能是日製 保證是東南亞啦

鍵盤車手就是沒四缸都別想賣啦XD

敗市

賣什麼車的決定權應該是在日本母廠

並雙糞車

取名叫CB750F 之後改款圓燈CB750R 都比取Hornet 750好這台750跟Hornet系列 論外型.論缸數 打從心底都毫無關係

日本企業哪會讓你這樣玩，要這樣玩直接全車種配額減少，你如果是台本敢堅持不進新款，到時候沒車賣？

笑鼠== 我鄰居阿伯早就在問要怎麼訂車了

你一定不懂本田粉 信仰之翼欸

信仰不足

尊貴車主訂車中

四缸越來越稀少 要買要趁早

怎麼還有人崩潰,結果cb/cbr650r都在銷量前三還有一台三缸的trident660

台本應該沒想到馬力會直接被砍掉1/4以上吧？看看GSX-8S都沒事

笑看四缸車可以增值

護板神車SV650吹這麼大 還是mark說話

哪裡沒想到？中國那邊都上多久了？

歐洲早就雙缸稱霸市場了，台灣還在哭沒四缸

我覺得不會難看啊，你不要覺得難看就覺得賣不好

CP值超高的日製本田V4vtec一代神機 不知道賣了幾台 再看看那個東南亞直四… 嘖嘖

這價格動力 科技又沒給滿 為何不選8S？

馬力會掉是因為原廠管噪音，國外多的是原廠94-95的

台灣車圈某些人觀念就是蠻落後的沒錯...看一台車其他都不看，先看是不是四汽缸況且750不是跟自己650比，是要跟別廠比KRV銷量也比HP差啊，照你邏輯做KRV幹嘛GP啦幹XD人家KTM一個Duke車系出了六七台還不包括同集團的黑箭系列照你邏輯他們的行銷是不是都比你笨

750一定是更好騎的 只是差在不是四缸爽度問題而已

普遍四缸心態應該不意外

重車版天天酸台笨，但是台笨車還是滿街跑，銷量一樣是前段班，呵呵

可憐啊，這台車

很帥啊為啥不賣

四缸事實上聲浪屌打 質感好就算650這種捷運聲浪 改管直接讓新手高潮