※ 引述《caferacer59 (Caferacer)》之銘言：
: 以你的預算20左右的話還有機會買到yamaha sr400的二手車。這台更值得細細玩味。
: 另外回一下前面有人說市區通勤檔車會瘋掉。小弟從拿到駕照到現在10幾年20幾萬公里
了
: 還沒瘋。
大家好我三重條碼貓，
說到20萬左右的復古黃牌，
那我來說說今年我的奇妙選擇
https://i.imgur.com/OkM8Hw6.jpg
2020年版本的皇家恩菲爾德Classic 350
一台沒什麼人推的一台車XD
對很多車主來說其實這台車的保固跟沒有一樣，所以二手印度砲就是個不錯的選擇，在國
外Royal Enfield的生態其實很蓬勃。意外在歐洲跟北美都有蠻大的社群，同時也經常被
作為入門的60年代車款的入門比較，上打凱旋黛安芬，下打川崎W800
這台車的牌價為24.8萬，原產地大概跟CB350差不多，都是台幣8萬到10萬之間的入門車款
！
認真說其實還有一款水冷系JAWA PERAK
但這台孤兒的情況可能跟印度砲相去不遠
Royal這台車的形狀大致上保留了1950英國時代的形狀，近代的車款設計已經很少像是這
種腳踏車造型兩個獨立輪子的雙槍設計。尤其是從500時代開始各種零件幾乎原封不動的
搬到2020的350身上，所以料件跟各式保養零件都意外的便宜
（畢竟是印度兄弟www)
像是
機油濾心跟空濾從印度寄來含運費只要900元，巴鐵兄弟還送了餅乾。
https://i.imgur.com/Vxg5Gx6.jpg
譬如說這顆亮晶晶的油箱，再買一顆也不到一萬塊，所以印度車還是有印度的好處。轉頭
看一下凱旋的油箱，就算倒車尻歪了也覺得舒服。
這個車系在2022年迎來換代，做主要是講引擎更新為OHC走內鏈條的設計，加強更多電子
化與手機連結。儀表變得更好看，黑底加上紅針十分優雅，油錶改進了以前只有燈，有了
油量但用上我們這類復古控很不喜歡的液晶。
https://i.imgur.com/oVLO0J5.jpg
值得一提的是2020年的皇家還在用機械式的機械里程錶。
對我來說，最大的改變就是
ㄊㄇㄉ踩發桿不見了
https://i.imgur.com/1rBcLUu.jpg
這個系列從最早的化油版本Classic 500到後期更新成電噴版本，到最後350都還保留著奇
妙的踩發桿。
https://i.imgur.com/VBfUGgZ.jpg
https://i.imgur.com/DNAUy7X.jpg
如何收服一個復古車的車主
給他一支踩發桿就可以了！！
但，
就如同SR400那樣，
每個踩發車主都想要電發
所以印度砲也有電發
而且踩發也不算難踩
現在還沒被打過小腿
再來談談引擎的部分
https://i.imgur.com/97A0fF0.jpg
上面有提到2022年後更新成走內鏈的凸輪軸設計，那以前的版本是什麼設計呢？
OHV上推頂桿汽門
這個設計是傳說中的不會壞，沒有機油也照樣騎得乒乓叫的引擎設計，光是在尼泊爾橫越
山岳的居民都是騎印度砲長大這一點，這車幾乎就是不會壞的活化石。
缺點也有，就是
跑不快
認真來說大概140，不能再高了，手很麻。
但有趣的也是，即便在最高檔位，扭力還是來得很直接而且一直都有。
以前騎男子漢的時候都在找第六檔，皇家則是在任何檔位都想再換檔。
但如同上述所說在2022年更換了引擎形式
以至於未來原本的代理還會不會（或想不想）再引進，這就是一個奇妙的問題
雖然從十年前（對，從我還在騎B1的時候就想買的車）大家對於原廠代理的感覺就有點像
孤兒。實際在佈點跟經銷上都偏比較佛系。
未來或許只能透過像是水貨商再來看看，有沒有機會引進新的皇家車系了。
不得不說皇家雙缸650是真的很有競爭力，顏值直接報表，鍍鉻鍍到引擎全身上下。按照
哈雷電動化的速度，說不定最後2030年電動化的時代，剩下印度還在燒汽油也不一定。
https://i.imgur.com/qCDZgPg.jpg
講完孤兒這件事情
另外他本身就是一台很實用的車
各種掛點都幾乎像是原廠一樣幫你配好了
也是天生就適合冒險跟流浪的車種
尤其座高很低，以及特別的馬鞍椅墊
身高160出頭也能輕鬆上下車
加上單缸車重也控制在180公斤以內
而且還有中柱，厲害吧XD
推薦給喜歡復古又喜歡到處騎車的老靈魂們