借串稍微聊聊


小年夜，出發時間1805
到達淡水竹圍2115
當天彰化冷到不行…
應該說一直騎到新竹平面段都是爆冷大逆風
沒風鏡的vn900的我只能拉到95
風壓和冷度一度騎到懷疑人生，
襪子穿兩件還是擋不住
過了新竹回高架段後風就沒那麼大
但換來的是地面開始濕滑
以防萬一我也只拉到105-110順順騎
西濱我自己是騎晚上勝過白天
畢竟晚上車是真的少
安心順順騎90沒人會逼車
白天的好處是，可以清楚看到路況
但反過來說路面上的掉落物也會比較多
我個人的高速道路騎乘習慣是13N影片教的
基本上就是不走中間，而是走四輪軌跡的靠左或靠右
但一些路段則不能這樣騎
比如我在初二早上回彰化，經過大潭段
那個路面爛到我在懷疑是不是走平面道路的程度
車道被大車壓，導致左右都有凹陷填補情形
那時候就壓到個坑，好險前輪沒爆
騎那種就只能維持中線會比較安全
總而言之，想習慣高速巡航騎乘，晚上西濱不錯
穩穩騎別亂拉多注意地面和燈光
會比白天好騎的多

二林肉圓壽地表最強肉圓！

我常吃阿XD真心好吃不騙，炸皮Q彈…

夜騎西濱最怕路面掉落物完全來不及躲

路面狀況差需要良好視野偏偏半夜走西濱很多昏暗路段

夜跑61真的需要霧燈...

肉圓壽真滴兒讚 可是他真的越來越貴

難怪台灣適合騎越野車= =或adv

我近幾次61都晚上跑的晚上無燈路段速度上限就是遠燈邊緣可以煞停如果哪天是滿地砂石看不到我也就認了晚上沒什麼車 學長會讓車 普遍都知道內側是超車道還曾經看過學長用生命加速讓內線給超車的不說我還以為我在逼車 夜跑真沒那麼可怕...

高速為何不騎道路中間？

走軌跡比較不怕有異物

然後就會被四輪大爺同車道超車

高架上面風比較大真的假的w 怎麼跟我的經驗不一樣

今天從台南接61北上 催到120 懷疑人生 但過台中那段就好騎很多