: 徵
: 車輛名稱：氣冷或化油凱旋t100
: 出廠年份：不限
: 掛牌年份：不限
: 使用里程：不限
: 改裝部品：不限
: 預售金額：預算30上下
: 車輛所在：雙北佳
: 今天老闆宣布年終了，去年的努力有了小小成果，希望有車友可以割愛圓夢～
來幫你補充一些資訊
如果你確定要噴射氣冷版本，凱旋的氣冷T100有兩個時期
前期版是2008-2012，後期版是2013-2015，2016起則是水冷版
這邊講的都是T100 865cc噴射版本
化油版則是2001-2007，790cc
前期版本
https://i.imgur.com/LcRDheT.png
後期版本
https://i.imgur.com/gDs60aM.png
兩版最大的差異在引擎上蓋的機油管，
前期版本可以說是化油版車子改成噴射系統而已，
因此機油管是外走線，直接接上油冷排。
除了噴射，整台車可以說跟化油版是相同的，算是原汁原味。
後期版本則把機油管的走線位置改到內側，從車架中間的空隙接上油冷排，
側面看會少一條管子。
化油版我覺得更接近是運氣，要是收到車況比較差的，
調整適合的空燃這件事會費心一點，因為你還是得去驗排氣，
不過通常化油邦妮的車主都蠻疼車的，稍微尷尬的是較高的二手售價。
然後凱旋氣冷有個通病是點火正時的磁通感測器會老化，
這個故障的原因是因為油溫較高，導致感測器磁性退化的關係，
如果這個元件老化，有一定的機率會在停車熄火之後，再次發動時發不動，
初期需要等個一陣子，再來可能需要一晚上，最後需要完全冷卻才能發動。
只要換個新的就可以又用很久了。
更換的費用連工帶料差不多5K上下，
（因為要拆變速箱側蓋，所以通常會包含一張新的變速箱墊片。）
然後噴射凱旋是有Q紐的，還有一個怠速調整螺絲，
在左邊的節流閥體左側，可以看到它。
在面交看車時可以先觀察怠速，推測車況，
氣冷T100的標準怠速值是1000+100左右，剛發動會稍微飄是正常的，
但是飄很大的話就要調整怠速螺絲，
至於雙缸平衡，由於865cc版本是360度點火，活塞同上同下，
同一時間內一缸排氣一缸點火
因此在轉動油門時油氣送進引擎，這個過程跟節流閥有沒有調平衡沒啥關係，
但是如果時間拉長，兩側的誤差很大會導致開度不均，怠速會飄動很大，
請注意這個飄很大是會怠速到一半就熄火的程度。
氣冷T100剛發動會飄一點是很普通的的，這邊得再提一次。
等騎一小段溫度上升就會穩定下來，車主如果是騎來給你看的會比較不好觀察到這項。
如果你買了也不要太怕。
然後是車底漏油的問題，
這個主因是凱旋把空檔燈的感測器設計在車底，這顆感測器的密封性不是很好，
因此年份一久，會從底下的這個空檔線孔，慢慢的滴機油。
滴油量約半年100cc左右。所以隔段時間要記得看一下右側的機油視窗，
保持三分之二～一半高度，不能太高，切記。
太高的話，過多的機油會從左側變速撥桿孔往上衝，
會把油封頂出來一點，會弄的左側都是油。
或是下方的離合器踏桿油封處噴油。
如果真的發生也不用怕，塞回去就好，切記就是油不能加太多。
機油使用15W50的，我騎這麼久真的會好用還是這個號數。
半合成、全合成的感受沒有差很多。
壓縮比是9.2:1，加95就可以了
紅線油精、企鵝油精、這類東西有沒有加都沒差，
兩顆大汽缸燃燒溫度很足夠，噴油嘴又大管，積碳問題不大。
這台車原廠已經很完整，改的通常都是個性化的小東西，
特別需要改的是我會推薦你把整流器下移，因為原廠是放在大燈斜後方，
買個下移支架往下放，整流器溫度控制好非常多。
空濾部分，我覺得KN空濾可以買，自己DIY清潔一下能省不少，
用原廠也行。沒什麼差別。
改KN的加速稍微柔和一點，我覺得是變比較好騎。
至於鋼絲框，做個無縫會好很多，胎壓比較穩定，破胎也好處理。
大概是這樣，分享一些關於T100的補充資訊給你，
我覺得吧，這台車喜歡的就能包容上述那些小問題，
愛沒有那麼高的話，自然會有猶豫跟挑剔，
當然覺得上面那些問題都不能接受的也是有，也合理，
這種我都推薦去買日本車，相對好很多，
但是，它們之間始終是不同。
祝你順利收到自己的好車