MT-07 16年 約9萬KM
騎士三角 把手-座椅坐骨75 把手-座椅前(褲子前襠)59cm
座椅坐骨-腳踏53 座椅前-腳踏50
斜把手-腳踏86
大部分是3檔跑山路
狹小山路(無分車道線)也是以3檔為主 30~40 有時速度慢用2檔
大條省道跟車會用4~6檔
313km 13.0L(92) 24.1km/L 油耗還可以
沒怎麼騎快 大部分小山路都只能騎很慢
騎姿舒適身體較挺直 把手比MT-03(2020)高 騎姿比MT-03正 騎姿比CB650R挺很多
座高剛好 比CB650R低
以街車來說屬於舒適 騎士三角是目前騎過的街車裡最舒適的
扭力大師MT系列家族設計都相同
轉速表 檔顯 水溫數字表(和里程共用顯示 還有環境溫度)
喇叭與方向燈是與常見上下相反的配置, 但是方向燈位置還是在正常的高度,
所以使用上沒有問題不會按錯. 喇叭按鈕圓形小顆.
方向燈短小 不太好用 (並且車行的方向燈按鈕有些壞壞的)
啟動鍵和引擎熄火是同一個按鈕,往下是啟動.
油門比較緊 需要多用力一些轉動的感覺 可能是為了避免突然催動太大的油門
離合器拉桿半離合有效的行程很短, 不太好掌握 多放一點起步就熄火了
打檔桿行程感覺也很短, 要稍微用力一些.
無離合換檔還是容易的
MT-07騎姿感覺很輕鬆 比MT-03(2020)好很多
龍頭把手很高 是我目前騎過街車類型最高的, 騎姿只有一些些前傾感覺非常輕鬆,
連續騎乘久4小時後身體才會有一些累.
油箱大小可以, 夾持油箱容易.
MT-07 車重182kg 看起來只比MT-03 170kg重十多公斤
牽起來感覺是要重不少 牽車需要用力點
騎起來還可以有重量會慢一些 沒有MT-03那麼輕巧靈活好操控.
夾緊油箱 和身體一起轉彎才可以
熟悉後操控還是不錯
騎乘懸吊和座椅方面蠻舒適的
要騎很久超過4小時後屁股才會有點感覺
排氣聲音大小屬於可接受
3檔一千多轉怠速滑行中直接全油門會熄火
引擎2千轉大給油門引擎會頓頓抖動
2~3千轉輕鬆騎 引擎排氣聲浪和單缸車有些類似
3~4千轉順順的. 小油門4千轉以內會有ECO燈 表示省油
3千轉全油門比起黃牌車種有力許多
3~4檔引擎低轉速域有充足力量並且也是線性輸出大扭力
全油門加速時從4千轉就會感覺很有力量 引擎排氣聲浪有一種脈衝感不錯
聲音和Rebel 500類似但是大聲點
達到最大扭力6千轉輸出線性 也不會突然覺得有更大的力量爆發
達到最大馬力9千轉也是一樣持續輸出
紅線10500RPM斷油.
2檔紅線到斷油GPS實際速度110kph
3檔按齒比估計可以到實際速度140? 沒騎上去
引擎震動感覺比MT03大一些的樣子 而且會有一種固定間隔短時間震動的脈衝感
引擎動力儲備足夠 3檔就用不完不知道能加速到多快了
在直線入檔後從接近引擎怠速滑行時速10~20左右開始瞬間大灌全油門加速直到紅線
1檔2檔或3檔全油門加速都沒有前輪浮舉或是孤輪
巡航6檔 實際速度60 引擎轉速2700RPM左右
巡航6檔 實際速度69 引擎轉速3000RPM左右
實際GPS速度大約是表速的94%.
從新竹出發走縣道117...到龍潭
跑台3乙-台4 大條省道動力很夠
3檔跑上東眼山很輕鬆 操控容易 轉速用不完 不會到極速
這次去北橫 台7線一開始直線可以有些速度
過巴陵橋大漢溪 後面北橫路變窄 慢慢騎30~40 直線也只會稍微加速一下
均速35~40 感覺紅牌動力嚴重過剩 只要150~250CC就很好騎
走幾十公里後開始爬坡 路小條逐漸變更彎更陡 冬天中午還是蠻暖的
爬高漸漸變陰天變涼 只能看到一個山頭 更遠會有雲霧
到最高點1100M過桃園宜蘭縣界 之後可以看到路邊有小河谷
到明池休息(小小的地方可以休息 一個小湖看一下 這時山頭都圍繞著雲霧看不見山頂)
https://imgur.com/FMMNxto
北橫冬天陰天下午過明池後下山往東在到台7線77K前會有濃霧稍微飄雨路很蜿蜒
夏天晴天騎北橫比較好
能見度最差時只有10M 頂多只能看到兩旁是人造杉木林 均速30
只能慢慢騎30 3檔只能稍微帶一些油門讓他走 動力過剩 引擎聲和單缸車似的
沒有機會加速 轉彎時放油門怠速過彎 引擎轉速低有些勉強
2檔提高些轉速大概會好點 但是會比較震 又不太想這麼做
棲蘭 開始離開霧區 陡降連續髮夾彎12+4個 直線可以加速一下
之後山路比較好跑一點比較有趣 直到出來到蘭陽溪旁左轉 仍是屬於北橫台7線
https://imgur.com/BCSK9Uc
道路沿著蘭陽溪 景觀比較開闊
可惜是陰天可以看到蘭陽溪河床上有許多田畝種植著
有時可以看到河谷的出口
https://imgur.com/EtCKOQM
https://imgur.com/NugDjeE
山路夠寬較為長直 這裡就可以輕鬆跑提高節奏比較快 均速有60 汽車開始變多了
有時候會經過住家或國小要注意放慢
還會經過砂石場 有砂石車出入 路濕路面不平整
直到進入宜蘭平原 都還是屬於台7線(員山路)
路直又長但是單邊只有一車道 不太能超車 路大條速度可以更快
GOOGLE導航在宜蘭給我亂導引 經過宜蘭市區外圍
大條的路不走 去走旁邊小條的 結果在施工不能走 要迴轉車速太慢差點轉倒
到台9線 北宜公路 很快就有8個髮夾彎
有看到一台保時捷跑很快
有連續區間測速限速40 兩三公里就計算一次
在這裡可以看到宜蘭市區蘭陽平原的風景和海岸線 可惜陰天天色差 海岸線不明顯
騎到這邊已經是連續騎乘4小時 實際經過6小時 中間沒怎麼休息
只有在東眼山休息20分 明池休息40分鐘 已經很累
https://imgur.com/QLohFdS
https://imgur.com/f8NTRYL
北宜開始區間測速只能3檔慢慢騎40 髮夾彎放油門滑著過
過完髮夾彎在跑一陣山路就到600M 總共走了十幾公里 過縣界到新北市
一整路全部都是連續區間測速限速40 兩三公里計算一次
雖然路夠寬但是有限速 天氣差開始下小雨 道路濕 天氣冷
騎很久身體已經疲累 手套冰冷 但是只能慢慢騎 均速就是40左右
下雨看不到任何風景非常無聊
以為可以稍微跑高一些到均速49? 遇到四輪慢車就只能均速40跟車
汽車忽快忽慢 慢慢體會山路跟車 下雨天沒有風景 全部都是雙黃線不能超車
下雨天沒什麼遇到機車 20公里到坪林 加油休息20分鐘
還要再跑二十幾公里才能出北宜山區 遇到大貨車 速度更慢 均速35跟車吸廢氣
過北宜公路山路五十多公里總共要80分鐘
到新店區邊緣已經天色黑暗漸漸進入市區 還是屬於台9線
下班汽機車更多 路口紅綠燈也很多
過碧潭大橋 北110 一段市區道路 走10公里就會離開市區
進入山區 速度提升一些 離開新店區
北108路比較小的山路 均速35騎不快 晚上騎視野差挺累的
接上台3線 省道比較好走 不過晚上路又挺彎的 速限50 也就騎50~60
一陣子就過去桃園大溪區 總共走10公里會到大溪市區
過武嶺橋 路口有些複雜
走快10公里台3線經過龍潭外環道 比較市區一些
覺得很累騎車起步離合器操作等等偶而會失誤
後面走一小段山路 再來的郊區縣道路比較直 均速約50
夜晚只有一些路燈 視線比較差 晚上騎比較不好玩 我不喜歡晚上在陌生道路騎車
途中左手拇指突然抽筋往內收縮 死死扣著把手 騎了一段路才把他拉開來
天氣冷風大又疲勞 沒什麼樂趣
中間幾乎一直騎車 中晚餐都沒吃
騎到新竹感覺身體非常累 光騎車就有8小時以上 經過時間10小時
騎MT07雖然不會覺得身體有明顯痠痛 卻很疲勞
一直騎車不休息也不下車 逛逛會很趕很累
只有喝水喝太多一直小便反而脫水的感覺 體重掉了2公斤
感覺還是要適當休息 下車走走看風景比較輕鬆愉快