小弟退坑也兩年多了! 這篇有勾起了我一點回憶
水箱有加裝"水箱護網"情況下又被石頭打破的機率有多低? 是的!! 也遇到了
小弟zx-6r 網路接手的所以無爹無娘,簡單的說就是沒有長期跟熟識的車行有往來,
所以一開始就找了有名的重機店報價維修,
通常車店會直接報價新的一咖連工帶料就是35000左右 ,
小弟我沒有腿軟,因為一旦腿軟要如何在已經拆車殼下水箱的情況下全身而退?
但是35,000真的會抹煞一個剛入手重機的人
尤其是丹尼斯皮衣+X14安全帽都還沒存購預算入手,
於是開始做功課其他的解決方式,
不外乎就是(1)拿去補 (2)淘寶淘一個 (3)找工廠訂做一個加大
大概是這三個方式可以處理,當然車店會說(1)的方式有可能會處理不好婉拒你
且水箱破的點太邊緣不好補且可能會再漏…..
但是最後在我堅持之下選擇(1)的處理方式,包刮水箱水換一換5500全身而退
(2)(3)難度比較高,需要一點土炮與想要後續改裝降水溫的人可以參考
但是以上不是重點! 重點是真的被石頭打破的嗎???
台灣重機圈一直以來都流傳一件事情:"車子不是被修壞的就是改壞的"
原來我前車主安裝水箱護網時,在護網與水箱本體間沒有按照sop多放一圈的海綿.
車子長期震動導致摩擦造成的小破洞,
我覺得不可思議怎可能 ?
後來想到國小課本有說滴水可以穿石我就認了…….冤不冤??跟本一個慘字
看到我還繼續打字就知道故事還沒有結束
水箱補好後……我以為可以開始拉轉,側掛,磨膝享受跑車帶來的樂趣
(以上都是嘴炮的我傾角都不超過20度)…………
突然 某一天看到儀表水溫開始拉高….一個阿拉丁神燈的符號在招喚你 閃呀閃
我開始一路撞風回家….不能停紅綠燈除非熄火
我知道引擎與水箱的高溫一直是台灣重機妥善率一個很大的因素!!
原來水箱上面的風扇掛了……他不動了所以無法散熱
於是我又開始自己爬文如何拆殼準備DIY更換風扇 & 日本買二手風扇流程
其實蠻快樂的,因為你又懂更多了
常常看國外教學影片看的很熱血想馬上請假回家立刻拆車!
但是.....風扇自己壞的機率有多少??我又開始回想這個問題了....
一天用手去摸....ㄟㄟㄟㄟ 風扇整組再晃動,
我看著群組裡大家熱心傳的分解圖來看,這個風扇應該是被三顆螺絲固定的
基本上很牢固才對……..
齁齁齁齁 原來一顆螺絲噴了導致風扇接觸到水箱本體無法轉動下"燒了"………
我沉默了一下回想到那天那個重機店靦甜的工讀生
坐在地上分解我的ZX-6R的時候跟我說;他也是對車子有興趣所以來學一些經驗