轉PO 原文開始 https://reurl.cc/rxvz4N 我已經被封鎖看不到
各位車友好，我是硬漢重機老闆王秉洋，這陣子非常熱鬧的R1事件，有許多同行跟曾經跟
我買過的車客人私訊關心。原本想簡單說明就好，不希望造成風波，但看來有人喜歡見縫
插針、無的放矢。那我還是打這篇文詳細的解釋來龍去脈。請大家耐心看下去，不要帶入
自身情緒。
【1.收購】2019年10月30日 晚上11點在彰化向陳科奕先生收購2012 R1 錶里程2688x公里
車上副廠殼，並附給我半套的原廠殼。此時車況正常並非鉅億所述車禍待修的狀態，但
看得出左側有low side被修復過的痕跡，三角台、主副車台皆無傷，僅外觀痕跡。見圖1
【2.整備】2019/11月
回到本店後把副廠殼拆下，並另外收購了一套原廠殼，補齊半套原廠殼後外觀整理，併更
換機油。在這裡跟事主道歉，當時未注意螺絲滑牙以及單邊前叉漏油以及扣後座墊零件斷
裂(因為當時坐墊是可以正常啟閉，否則無法更換車殼，所以這點無法釐清是在什麼時候
斷掉的)。見圖2
【3.第一次出售】2019/12/06
林祐詮車友以z1000sx差價部分貼換這台R1，交車前告知會補齊平衡端子以及贈送防倒球
，交車後林's馬上反應前叉漏油以及一邊燈眉沒亮的情況，我允諾吸收衍伸費用並隨即寄
出前叉油土封耗材。見圖3.4
【4.迪克協助處理】2019/12/18
林's到台中知名店家DK moto處理前叉漏油還有以上問題，並發現其中一顆引擎螺絲沒鎖
以及扣座墊的零件斷了。見圖5
迪克處理好以上問題後費用一共1萬元整(圖6)，我和林's商討後負擔了一半5000元的費用
(圖7)，再次說聲抱歉理應全額負擔。
【5.第二次換車】2020/01/12~17 林's表明因不習慣仿賽低趴騎姿(圖8)，談妥後我方以
四代z1000貼換回R1(圖9)。若他真的非常不滿意我，怎又會願意相信我再次不看車換購
z1000四代呢？
【6.初見鉅億】2020/04/11 林佳穎小姐以及其先生陳奕廷凌晨3~4點來店拜訪。並表示想
盤車合作看看，在商討後決定以現金帶走這台R1並且免費載至台中鉅億。期間陳老闆並未
將R1拉出車陣中詳細查看，只有發動引擎催轉油門聽聽而已。我告知這2012年的車有滑過
已換上原廠殼並無告知3~4點與林's交易過程，因為已經處理完了。且「絕對」沒有表明
此車無倒無摔
【7.鉅億PO文】2020/04/13 在還未交車的情況下索要我方實拍照片並PO出販售文並打上
「全段正蠍」(圖10)。本人看到文章後立即告知並無全段蠍，為何會這樣標註？
【8.與鉅億過程】2020/04/28
闆娘詢問後坐墊零件進度(圖11)，這之間還有詢問mt-09 sp以及ZX-6R等車款
【9.終於核彈爆炸】2020/05/05
鉅億車業老闆陳奕廷在未經溝通以及了解的情況下直接PO文開幹我方「車禍我修的、調錶
、告知無倒摔無事故」圖12.13
【10.回應大家】
1.在收購此車時已經是修復完的狀態，雖然看的出來有側滑事故，但是並不嚴重，就是車
殼外傷而已。不懂為何陳's一直說車禍是我修的。圖13以及證明圖14~17
2.一直說我調錶，錶里程就是27xxx km左右，然後你自己切到英里17215 mile 說是我調
錶，我不知道現在一個km跟mile都分不出來，僅憑兩張貼紙就說是全段蠍管的人，在座的
吃瓜群眾們能夠相信幾分。(圖18~20)
3.一直說是重大事故，我可以保證車台車有滑過，但是重大事故是指「車台斷裂、駕駛員
死亡之事故」稱之重大事故。那我不知道沒有的事情為何要一直執著，說有證據也沒有PO
上來，就傳了幾張大保養的照片？！還有說說敲車台左右聲音不一樣，我真的沒有聽任何
一位技師說過有任何檢測方式是用「敲擊車台」來判斷是否有熔接或重大事故的方法。
我想在此跟第一位林's道歉，中間有發生些不愉快，但是我也願意去處理，可能結果差強
人意，在此慎重地跟您致歉，絕無欺瞞車況之意。上述的瑕疵是我方不夠謹慎造成的，非
常抱歉。
然後對於陳老闆的無端指責，我方收集各版截圖以及保留法律追訴權，考慮提起妨礙名譽
之告訴。
講這麼多，若各位網友還是無法接受以上說辭，歡迎底下留言，我定虛心接受。然後我想
說的是若一台12年的R1因前叉漏油、燈眉沒亮、坐墊扣零件斷裂、引擎螺絲沒鎖等等硬要
說是重大事故之車輛，那我無話可說。沒有要假高清的意思，在這風波中我方也有諸多疏
失，虛心接受各位網友指教。
最後對DK重機、彰化陳's、台中林's致上最深的歉意，無意一直提及各位，還有跟我購車
的任何一位客人若是有車輛上的問題歡迎直接與我聯繫，絕不會做撇清以及究責。
鉅億車業老闆陳奕廷若您對事情處理的方式喜歡這樣做，那我願在法庭上與你辯護，否則
我們也可以私下談和，來日方長。