※ 引述《samson5441 (上海漂泊)》之銘言：
: 借標題請問一下e大
: 請問就高速的風切聲、耳機開孔大小兩個部分
: RX7X & X14 兩頂安全帽可以給我一些建議嗎？
就這兩頂，以這一年跑了三四趟北高的經驗來說，這兩頂在風切聲的處理上
其實效果都算有限，當你高速巡航下(多少我不好說)，你會長時間一直聽到
咻咻咻的聲音，對比OGK來說，這兩頂都算是處理的比較好，但不太可能完全
沒有風切聲。
所以，Moto GP選手都會戴耳塞，我也因為明天要出發，也才在昨天買了一組
Nonoise 的車用耳塞，期望明天的高速巡航能有比較好的降噪效果。
但話講回來，我所謂的咻咻咻，指的是類似搭高鐵時的那種白噪音，不是帽體
設計無法處理的很好的那種風切聲(例如打開鏡片時的風切聲)
至於耳機..X-14帽體內有預留耳機的空間，所以不需要額外挖洞，RX7X就沒有
預留這個空間，但很遺憾我沒辦法分享給你，因為我覺得騎車就是騎車，不會
想接電話，不會想聽音樂，不需要聽導航，不需要留意測速照相。
更重要的是我不想在帽子上黏東西....黏了就不帥了。(喂)
: 目前我現役的RX7就這兩個問題最讓我覺得不足啊！
: 謝謝您
: ※ 引述《eleanoe3 (藍月)》之銘言：
: : 在考慮其他選項，想問問各位先進能不能分享一下有關進口帽上西濱的回饋，特別是ogk
: : rt33、rx7x的部份，如果有空刀五上西濱有不一樣的感覺的話也請各位大大分享了～
: : 我同時擁有SHOEI跟Arai的全罩還有3/4，大概就全罩的部分來分享一下：
: : 基本上，不管哪家的帽子，沒人是要設計給轉頭還會很流暢的，從帽體
: : 就知道是順應車身曲線做得盡量流線的，但這不是我要講的重點。
: : 轉頭就回不來，是也太誇張了，但確實轉頭本來就會破壞車子跟帽體的
: : 空氣力學，所以任何帽子戴下去，要轉頭都會有那種被巴一下的感覺。
: : 我自己比較過RX7X跟X-14的心得是，X-14有比較長的鴨尾，長途下來所
: : 產生的高速下的不穩定感比較低。Arai我自己覺得是帽體偏高一點加上
: : 貓耳往後的延伸性不夠，所以晃動感覺比較大....，以上是個人的感想
: : 也因此本來還在想後天下去高雄要戴輪替到的RX7X，也決定改回X-14。
: : 另外就推文有提到要變換車道會看一下後方來車的部分也簡單分享一下
: : 我的個人經驗。
: : 我自己騎仿賽，西濱整體來講，從台北港上去之後，到桃園這邊會有一
: : 點車流，新竹又是接平面，苗栗又風很大，直到台中之前都是車流較少
: : 的地方。
: : 所以也因此我要切換車道，我必須要稍微看一下後面，但基本上轉頭看
: : 一下後面這件事其實不太安全，包含頭會被風巴一下不舒服，另外一點
: : 便是仿賽的姿勢高速下轉頭不是太容易。因此我切換車道的時候，通常
: : 是在超車的同時就切換車道。超車時會確保自己的速差大過前車很多而
: : 不是龜速超車，車身後半部超過前車的車頭前，我就會切進車道了。這
: : 種情況前車要瞬間有能力加速到跟我同速度的可能性很小。所以超車的
: : 同時自帶方向燈切入車道，是相對安全的。
: : 另一種方式就是你慢到轉頭不會被風巴頭時，回頭看一下再變換車道也
: : 是可以啦，但我目前都採前者。反正要嘛你就乖乖在同一個車道，要不
: : 你就是製造出短時間速差大多對方很多且確保有足夠空間超車不影響其
: : 他用路人的情況下進行超車囉。
: : 最後....我居然只讓某人關七天，換來板上安靜七天，我真覺得不值得
: : 我以為會是一個月耶....。
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