※ 引述《shion770119 (老衲)》之銘言：
: ※ 引述《bmw606042001 (多空雙buff)》之銘言：
: : 3.有時候停紅燈時要從高檔位降回1檔(已停住時才降)
: : 輪胎沒有前後滾動檔位會卡住(不降)
: : 但在駕訓班的車不會這樣 是國產車比較差嗎?
: : 以上 謝謝
: 各位好~借這點發問
: 因為小弟現在也是聽到兩種說法
: 假設今天4檔時速60正常道路行駛，前方遇黃燈轉紅燈，該如何停紅燈最正確?
: 1. 直接離合器全捏，讓車滑行，同時適度前後剎車
: 等車完全停了再慢慢尻回1檔或空檔
: →這是一個騎了10幾年的大哥教的，另外駕訓班也是這樣說
: 2. 慢慢退檔4321退回1檔，借助檔煞
: →似乎許多人都採用這個方法，不過有說法是硬要檔煞退檔變速箱沒有比較好
: 而且需要的距離也比1來的多，市區騎乘這樣很危險
: 請教究竟各位都是採用哪種方案？
我習慣的方式類似第二種
看到黃變紅這種狀況又有點車速時
擋煞勢必是不夠的
所以帶點煞車 檔位4-3-2-1-n
然後每退一檔 油門補一下減少頓挫感
連在一起就會變成
在停紅燈的車會先聽到你的車高轉排氣聲
然後退檔 （補油）聲重複到N檔
然後停下來剛好在紅燈前
整個動作行雲流水
超級吸睛的喔！