※ 引述《kingkiller (國王殺手●地獄騎士)》之銘言：
: 既然是要討論白牌的路權 是不是應該只發到biker版去就好??
: 反而沒人轉這篇去白牌版
: 故意轉來大重版討論白牌應不應該上快速道 真是莫名其妙
: 而每次這種議題出來
: 總是那幾位大家都熟悉的白牌ID來這邊講一堆"我可以輕鬆維持60KM最低限速"
: "我騎上去過很安全""全面取消禁行機車""不強制待轉""白牌跟紅牌不都2個輪子"
: 等等這些跟大重沒啥關係的言論
: 當然大重版的大家都知道那些8+9老是認為白牌改一改就能跟重機比性能了
: 在上面那些討論串也看到一些大重騎士被酸 我認為這是很正常的狀況
: 因為我們大重騎士算是很少數的人口
: 從根本上我們就吵不過人數約我們1000倍的白牌騎士
: 所以基本上我也懶得跟這些白牌談"為什麼我認為白牌不適合上快速"這件事
: 談這個很容易形成1紅牌VS1000白牌對罵的場面
: 而且有很多白牌8+9基本上是無法溝通
: 目前針對我們紅牌上高速公路
: 目前看到中華民國大型重機協會的洪宗寶理事長他們挺努力的
: (好像是洪寶重機的頭頭?)
: 他在檯面下做了很多努力 也帶頭抗議很多場
: 之前他好像有說7/2要去交通部開會但還不知道結果怎樣
: 我個人很期待 有甚麼進展再跟大家說吧
這裡澄清清楚:
社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會簡稱"全促會",
是以車商為主的團體,先前已故理事長為陳豊運,
現在是鴻寶重機的洪宗寶擔任,
至於 中華民國大型重型機車車友協會 ,簡稱 TMA 車友協會 ,為車友組成,
前任理事長狂牛,現任理事長鶴一郎!
這兩個團體都在路權爭取的歷史上留下不可磨滅的地位!
你連字都打錯,名稱也講錯,拜託查清楚再發文好嗎....
再來!在機車路權抗爭上,需要分那麼清楚? 當初大型重機不用待轉,可以騎禁行機車,
甚至可上高架快速道路...活動有分白牌車友不能來?只有大重車友可參與?
紅黃白牌就只是排氣量差別,還在分族群? 說句不客氣點的,
政府單位和四輪嘴臉都歧視你了,有什麼條件還在分紅黃白牌?