去年九月下定最後一代的W800 等到昨天終於交車了
購買之前騎過兩次凱旋T120 一次CB1100EX
沒騎過W800 只騎過B1 就衝了
https://imgur.com/VTrms4t
https://imgur.com/hC85g1i
https://imgur.com/cbQqTiP
就是一台活在過去的車
目前騎乘約一百公里 先來簡單心得
1.外觀
我非常愛
就是當初日本仿BSA弄出來的英倫風
無論是電鍍零件還是油箱還是鋼絲框還是毛毛蟲椅墊還是錶面
我都愛 連時速轉速的字體我都愛不釋手
椅墊後方的KAWASAKI 跟我的B1有異曲同工之妙
因為B1電鍍已經讓我夠煩惱了 所以選消光
但話說回來 消光萬一尻到 好像更沒救
之後再說了
2.動力
訓車期間
0~800不過4000
800~1600不過6000
不過可以用五檔3000轉在國三甲維持時速90
已經很夠我使用了
最大扭力在2500轉即可釋放
市區很方便 跑高速巡航很舒爽
雖然有人說 動力沒有夠用
但我已經覺得很OK了
說到底這台車也不用太強的動力 扭力夠比較重要
3.操控
中規中矩 拜大輪跟平把所賜 過彎或高速都尚堪穩定
避震軟硬適中 前插差強人意
剎車夠用而已 意外的是後輪鼓煞效果不差
過彎流暢 可是因為腳踏位置不能壓太低
整體而言蠻笨的 但是笨得很可愛
4.其他
基本上沒有什麼先進的設備
沒有ABS 沒有循跡 啥都沒有
液晶顯示只有時間 ODO TRIP
沒有油表只有油燈
在市區塞車會超級燙 大排量空冷車的宿命
他就是一台車 一台很純粹的車
相比凱旋在古典的外皮下 先進的靈魂
這台車從裡到外都很老舊
5.總結
他是一台很純粹 又很笨的車
跑不快 看起來很古老 後輪是鼓煞
市區塞車太久會過熱
過彎笨笨的 直線笨笨的
就跟我家的老W124一樣
但因為他的笨 笨的始終如一 我才選擇他
他在各方面都不會是最好的車
卻是最讓我心動的車
騎上他 就像我剛買到B1 剛學會騎檔車時的開心與雀躍
就像巷口的福州乾麵 不是最美味
但是在生命的任何時刻 都適合來一碗
等訓車完了 再發一次心得 各位下次見