※ 引述《kingkiller (國王殺手●地獄騎士)》之銘言：
: 目前國內爭路權的方法
: 好像大多都是把重機騎上國道 然後警察來抓就乖乖靠邊停靠
: 偶然看到國外這樣爭路權
: 如果國內這樣搞一次 估計會變各大報新聞頭條
: https://www.youtube.com/watch?v=eA7cwlHrv78
: 幾百台車直接在國道上車聚 把車停著聊天
: 如果車子數量夠多 光是拖吊也要弄個幾個小時
在台灣
道路小條人又多，
結果騎重車的人才區區十萬人，
這些人很多不是什麼紈袴子弟，
買車貸款的人多，假日上班的人也不少，
去年凱道聚集了上千輛重機，
可能已經是全台最大數了(其他上班或顧小孩？)
結果呢？
人家根本不當一回事，
聚集的車輛連凱道都塞不滿，
展現機車便利省空間的優點卻被砲火連連，
之後說要轉往國道示威，又卡在罰金，
假日都要上班了，4000不是小數目。
最終成果不明，隔天繼續吵柯P效果更顯著XD
既然優點不被當回事，那麼就放大他人缺點
這也是交通布對重機常做的事，
違規都是放大幾十倍XD
只要這一千台重機換成轎車，
凱道保證氣勢突然龐大，
訴求不變但是凱道塞好塞滿還不違規，
不管最後與官員達成什麼協議，
再轉往國道自主性示威，免罰金，因為合法！
效果十分顯著，因為要塞車塞個三天三夜，
原本不合理的因為出動了轎車，
在那瞬間通通合理也合法了，
警察還會出動30員幫你指揮交通。
這麼龐大的車輛隨便在市區繞一圈，
到哪裡都是災難！
蘇花改同理可證，
比起機車衝撞通行，
不如一大群四輪打著開放機車通行口號，
在裡面速限30，誰能抓你？
誰走路肩超你還能檢舉違規XD
這是參考上次遊覽車之亂，
還有多年前小黃之亂，
嚇得當局報導不斷。
希望有朝一日發生轎車之亂後
能讓民眾在馬路的權益遭受轎車迫害
而真正的認識一人轎車是交通最大亂源
迫使當局重新審視轎車與機車的優缺點，
重新針對轎車制定規範，
而不是對機車族群左砍右削鬼話連篇。
總之，
在國道路權未上之前，ㄍㄊㄇㄉ先降稅金！