文章吃光光。
大家早安，我是三重條碼貓，偶爾發個牢騷，
雖然不像小生可以妝點別人的人生，
寫寫牢騷與自己的感受。
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最近下雨的日子不停，忍不住還是出門騎騎車。
因為工作的緣故，有空的時間通常都已經晚上，騎車的時候，也往往都是半夜。
從106道轉進濱海的台二線的時候，左轉走了基隆想繞個圈，
看到了快速公路的62號萬瑞快速道路，在這條線的兩個終點，
都可以看到國道的梅花，不過很可惜，現在的我們都還不能騎上去，
離國道從越來越遠，在七堵下了交流道，沿著省道五號騎回南港。
在接近凌晨的回程上，天剛剛亮，台北的天空還是有些黯淡，帶點雨，他並不大，
但是騎久了仍會在風鏡上流下雨滴。
回家的距離能有多遠，對我們這些偶爾路過的人來說，只是一次旅程的長與短，
但是對於一些要依賴這段路程的人來說，有了這段路，他們就少了點負擔。
多了時間、在單一而封閉的路途上，他們更加安全。
快速道路是這樣、高速公路也是如此，以及即將開放的蘇花改，也應是如此。
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騎開始騎大重的日子雖然也好一陣子，
不過每每從快速道路即將接到國道入口的時候，
好像已經被制約了一般，看到前面有接著梅花，就不自覺趕快找要下去的匝道口。
以至於65快速道路我從來沒有騎到底過。
"國道，只是一條更加筆直、而且更加安全回家的路。"
路權這件事其實是一種權利，他其實並不在於我們要什麼樣的人如何使用，
而是人該如何去使用他，無論是車種也好(甚至是排氣量)、駕駛習慣也罷，
都不應該就為一個群體扣上一個"待觀察"又或是"觀感"。
因為我們並非為這個群體而生，而許多的觀察，
也僅是挑選性的將主觀認為的東西，再歸類在一起。
於是動者越動、靜止恆靜，但事實上，沒有什麼東西永遠都是單一性質的。
在一個群體裡面，必然什麼都有，而我們傾向選擇自己所相信的。
"大多"、"總是"、"沒有一個不是"、"都有"
"開心騎車不好嗎?不騎國道又不會死"
有一百種藉口可以我們的替軟弱找出一個出口
去說明我們之於體制的渺小與無力，
一個被社會化的齒輪，大的齒輪怎麼走、就怎麼服從。
因此不要吵、不要爭論、只要照著秩序走就好。
即便聲音很小，甚至不足以一談，
但眾多的小聲音，也能夠產生很大的共鳴。
不能說我們認為的事情總是對的，但卻值得一試。
我們看起來都在丟石頭，對著一個無法撼動海洋丟石頭。
即使現在看起來很像一個遙不可及的未來，但我們正在前進，
即便路途很遠、就現在來看還要繞好長一段路，
但在未來的那一天，當我們騎上國道那一天，
那時候的我們，應該會感受到，
那只不過就是一個普通的一天，
選了一條要收費回家的路而已。
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最後從南港回去的時候，習慣走的堤頂大道接市民高架，意外的封起來了。
意興闌珊的從南京東路騎回去，到了台北車站附近才知道，
原來因為一早台北馬拉松的緣故，
繞了好大一圈從從忠孝東路才繞上忠孝橋回家。(跪)