重機開放上國道ok嗎？ 快速道肇事率高是事實
去年重機騎士在臉書社群網站發起「94要上國道」號召大型重機騎士騎上國道爭路權，卻
被國道警察攔截或開單舉發，最近有3名騎士不滿被開罰4000元，還向彰化地方法院提起
行政訴訟，不過均被駁回。
重機車友是在去年7月1日號召騎上國道，其中葉姓騎士在當天上午9點多騎著排氣量1202C
C的重機行經國道中山高速公路191公里北向路段(重機行駛在高速公路未經允許之路段)，
陳男則騎1199CC重機行經190公里處，鄭男騎998CC行經191.8公里處，均被國道三隊員林
分隊依違反道路交通管理處罰條例92條舉發，被裁處4000元罰鍰，並記違規點數一點。
3人均主張裁決背景是行政機關長期不作為與行政怠惰，道路交通管理處罰條例早在101年
通過修正「550CC以上的重型機車得依公告規定的路段及時段行駛高速公路」，但至今重
機僅能行駛於國道三甲等路段，修法迄今5年多，並未開放其他國道路段給重機行駛，所
以他們不服裁決。
台中區監理所指出，根據中華民國運輸學會在去年11月發布的重機檢核小組第一季觀察情
況，大型重機在台64線事故件數是小型車11.6倍，重機違規件數是小型車4.6倍，重機騎
士爭取國道路權應透過自律爭取社會認同，現階段大型重機肇事及違規比率仍過高，交通
部應有考量到肇事率問題，不認為已具備開放550CC以上大型重機行駛高速公路之外在條
件 ，才未開放更多路段及時段，很難認定是「立法怠惰」。
法官認為，大型重機行駛特定國道之開放，係由主管機關參照路線設計、交通流量、肇事
資料等有其專業評估，民眾應遵守相關管制規定，才能維持交通秩序及保障道路使用人往
來便利與安全，所以駁回3人行政訴訟。
https://udn.com/news/plus/9733/2963135
老鼠屎太多了