※ 引述《lee910462 (Lee)》之銘言：
: ※ 引述《qoo781011 (SuperSic58)》之銘言：
: : 五股工商展展出G310R
: : 價格只要26.9萬
: : 年底就可以交車了
: : 不用30就可以成為BMW車主
: : 這價格有點狂
: : http://i.imgur.com/8Ibfjlt.jpg
: 首先敝人因為工作關係已經Test ride這輛車(我不是x德也不是,台灣的經銷商...)
: 所以講講感受吧
: 首先G310R的平台定位為該品牌的入門車
: 從字面上的含意G-代表單汽缸 310是排氣量 R-Roadster街車
: 因此可想而知 這輛車就是一個基礎的城市用 小排氣量的街車
: 所以城市內的車輛注重的是幾個要點 1.扭力 2.輕巧 3.RV點坐姿 4.小車身 5.耐操
: 先從輸出說起來
: 1.扭力在帳面上說真的比KTM390稍微差了一些 但是足夠讓你快速脫離車流
: 畢竟是單汽缸 在轉速拉上去的時候 雖然已經刻意降低引擎的震動
: 但是仍然避免不了一些震動和雜音 但是適當的調教 我覺得是可以接受的範圍
: 但是很輕的重量讓加速很輕盈 感覺騎起來和一些150的小摩托車一樣輕鬆
: 2.輕巧雖然有粗壯的前叉 但是單汽缸水冷機的構造簡單 輕巧即便是女孩都可以推走
: 3.坐姿不特別戰鬥 城市RV輕鬆
: 4.構造簡單的讓車身的設計很緊湊 重心集中
: 問題就是我的大屁股 在這個坐墊上 很明顯的有1/3的屁股是COVER不住的(體重100KG)
: 5.耐操嗎 不知道 我只跑了50KM 但是構造簡單的動力單元 要使用的特殊工具少
: 我想幹一趟西藏 路邊摩托店的工具可以COVER大部分的小維修
: 做工方面沒有辦法判斷 我騎到的是小批量生產的工程車
: 我覺得2X萬的價格對得起做工
: 對比R3 小忍這些車輛其實並不公平 這輛車真正的對手應該是下面這些規格的車輛
: CBR300R泰國產 ABS
: Z250SL 忍者250SL ABS
: DUKE390
: 都是單汽缸 水冷4衝程 4汽門引擎
: 如果各位鍵盤車手騎過這幾台車 在震動 姿勢 耐用度 動力上
: 其實310對得起它的價格
: 我想對這輛入門BMW來說 行駛質感還是優於上述車輛
: 你對27萬期待甚麼?!
: 小弟已經多年沒有騎過60萬以下的車
: 從HD-FLHTCU(1690c.c.) 到 BMW-K5X K7X系列 我認為多少錢就大概會買到啥樣的貨色
: 我認真地考慮買下G310R or G310GS 作為代步/去小撒野用的車
: 請從車輛設計的目的 行駛質感 還有大概的價格來看待一輛車
: 前面推文都是拿雙缸車來比較 這有甚麼好比?
: 況且這些R3 Z250雙缸 這些車不完全是最低定位的車型
: 別忘了YAMAHA 還有R15 才是他的單汽缸水冷入門車
: SUZUKI的最低等級車是gsx-250r
: 我目前最大的存疑還是在耐用度上
: 確實這是代步車的最重要的重點 穩定的品質
: 但是100k以下的山路 我還真沒有辦法確認
: 這個就是真的是需要時間來驗證
: 下個月就去北海道騎車啦 有空再分享租了啥怪車的測評吧
: 這次租車的目標是本田500那台美式車!!! 希望到時可以租到這個車分享測評!
很多人覺得這個比較很偏頗
覺得同價位的就該拿來比
建議大家都去買 春風650 和貝納莉600
都只要大概20W 而且貝納莉還四缸機
鍵盤車手就是喜歡缸多 又便宜又好
貝納莉的那台拉利車trk502 只要15萬台幣
按照鍵盤車手邏輯 這台車絕對是神車 帳面數據好 大台 便宜 滿山的缸
你怎麼不拿這台的售價大家口中的神車MT03 R3 Z250 Z300來比
按照鍵盤車手的邏輯 支那車玩暴日本車