※ 引述《qoo781011 (SuperSic58)》之銘言：
: 五股工商展展出G310R
: 價格只要26.9萬
: 年底就可以交車了
: 不用30就可以成為BMW車主
: 這價格有點狂
: http://i.imgur.com/8Ibfjlt.jpg
首先敝人因為工作關係已經Test ride這輛車(我不是x德也不是,台灣的經銷商...)
所以講講感受吧
首先G310R的平台定位為該品牌的入門車
從字面上的含意G-代表單汽缸 310是排氣量 R-Roadster街車
因此可想而知 這輛車就是一個基礎的城市用 小排氣量的街車
所以城市內的車輛注重的是幾個要點 1.扭力 2.輕巧 3.RV點坐姿 4.小車身 5.耐操
先從輸出說起來
1.扭力在帳面上說真的比KTM390稍微差了一些 但是足夠讓你快速脫離車流
畢竟是單汽缸 在轉速拉上去的時候 雖然已經刻意降低引擎的震動
但是仍然避免不了一些震動和雜音 但是適當的調教 我覺得是可以接受的範圍
但是很輕的重量讓加速很輕盈 感覺騎起來和一些150的小摩托車一樣輕鬆
2.輕巧雖然有粗壯的前叉 但是單汽缸水冷機的構造簡單 輕巧即便是女孩都可以推走
3.坐姿不特別戰鬥 城市RV輕鬆
4.構造簡單的讓車身的設計很緊湊 重心集中
問題就是我的大屁股 在這個坐墊上 很明顯的有1/3的屁股是COVER不住的(體重100KG)
5.耐操嗎 不知道 我只跑了50KM 但是構造簡單的動力單元 要使用的特殊工具少
我想幹一趟西藏 路邊摩托店的工具可以COVER大部分的小維修
做工方面沒有辦法判斷 我騎到的是小批量生產的工程車
我覺得2X萬的價格對得起做工
對比R3 小忍這些車輛其實並不公平 這輛車真正的對手應該是下面這些規格的車輛
CBR300R泰國產 ABS
Z250SL 忍者250SL ABS
DUKE390
都是單汽缸 水冷4衝程 4汽門引擎
如果各位鍵盤車手騎過這幾台車 在震動 姿勢 耐用度 動力上
其實310對得起它的價格
我想對這輛入門BMW來說 行駛質感還是優於上述車輛
你對27萬期待甚麼?!
小弟已經多年沒有騎過60萬以下的車
從HD-FLHTCU(1690c.c.) 到 BMW-K5X K7X系列 我認為多少錢就大概會買到啥樣的貨色
我認真地考慮買下G310R or G310GS 作為代步/去小撒野用的車
請從車輛設計的目的 行駛質感 還有大概的價格來看待一輛車
前面推文都是拿雙缸車來比較 這有甚麼好比?
況且這些R3 Z250雙缸 這些車不完全是最低定位的車型
別忘了YAMAHA 還有R15 才是他的單汽缸水冷入門車
SUZUKI的最低等級車是gsx-250r
我目前最大的存疑還是在耐用度上
確實這是代步車的最重要的重點 穩定的品質
但是100k以下的山路 我還真沒有辦法確認
這個就是真的是需要時間來驗證
下個月就去北海道騎車啦 有空再分享租了啥怪車的測評吧
這次租車的目標是本田500那台美式車!!! 希望到時可以租到這個車分享測評!