※ 引述《DBSS (Aston)》之銘言：
: 想向各位板友請益關於車子購入的幾個問題
: 我已經是大叔的年紀，再過幾年就要變成阿伯 O.o
: 擁有自己的大型重機是我的夢想
: 這時候不買以後就更沒機會了，何況我想買的車種是是超吃體力與技巧的四大天王
: 回歸正題
: 四大天王之中，CBR我就先踢掉(因為外型我真的不愛)
: ZX-10R放在備取名單，因為之前騎過朋友的6R，
: 覺得川崎的車雖然很有個性，但新車的整流罩間隙大的誇張、新車引擎雜音也很大
: 所以雖然很喜歡川崎的車，但真的要入手還是多少有點顧慮
: 這幾個禮拜就一直看GSX-R1000和R1
: 我想請教各位板友
: 目前GSX-R1000和R1都沒有搭配ABS ? (GSX-R1000要到2015年才有)
: 我最喜歡的是R1，但好像都沒有查到R1有搭配ABS的消息(有錯請指正)
: 各位覺得ABS是否要當成必要的配備?
: 如果這個因素，是否建議我捨棄R1，等明年的GSX-R1000嗎?
: 或去選擇有ABS 2014年的ZX-10R ??
: 第二個問題是
: 今天某車商跟我報GSX-R1000和R1的價錢
: 2013年「歐規GSX-R1000」竟然只比「2014年的美規R1」便宜一萬元(兩者都是6X萬)
: 但我忘記問2014年的ZX-10R的報價，但隱約聽業務說比GSX-R1000和R1貴很多
: 這樣正常嗎? XD
: 因為我之前看的報價YAMHA的車很貴(僅次於HONDA)，川崎和SUZUKI最便宜
: 剛聽到R1的報價我真的差點下訂，但後來有忍住 :P
: 晚上我的學生打電話跟我說，叫我明年再買車，他說明年的價格會大跌
: 我是很懷疑這說法，因為除了日幣貶值外，還有啥根據嗎?
: 還有一點是歐規有晶片鎖
: 雖然我未來都會停室內，但總覺得多一個配備也比較好
: 還是各位認為歐規美規沒有差別?
: 其實我技術不算好，想說選外型喜歡的就好
: 我最喜歡的是R1，但又執著於有無ABS、歐規美規差異...等等
: 想說在這裡和經驗與知識豐富的各位一起討論
: 感謝各位了!!
: BTW
: 如果各位有想介紹車店或業務給敝人
: 可以站內信給我一下(北部中部皆可，想價格漂亮服務好)
: 最後成交我就包個紅包來答謝您
問題一：ABS小弟認為不是必要配備 專心騎乘與防禦性駕駛可以避免很多事情發生
除非是會經常性的長程通勤或旅遊 否則以您的需求來說
外型是優先考慮的部分 那麼ABS就可以當作加分而非評分的優先項目了
問題二：歐規跟美規的價差本來就頗大的 再加上舊款未掛牌庫存車的話
價差有機會到十幾萬了..這就真的要多上網做功課 多打電話 多跑幾家車行了..
***但有些旗艦車行自行進口的車 完全沒有保固能力、誠意的，務必慎選***
問題三：歐規美規其實就差在一個爽度 有些人買美規了也許心裡會有些缺憾
總覺得少了點什麼 到最後就會變成換車的理由了XDDD
如果您還沒買車就會這樣考慮的話 建議可以直接加點錢買歐規
畢竟車子還是要騎長久的~~~
小弟本身是11年R1的車主 加上身邊朋友都是仿賽居多
有幸除了10R以外的三台公升級 無尾熊 K6 SRR都騎過幾次
(有時候我們回程會換車騎XD)
以下是小弟非常主觀且不負責的經驗分享..
騎姿的部分，R1是這幾台裡面最戰鬥
尤其是騎北宜陽金之類小灣較多的山路
不刻意壓低身體重心的話，速度跟流暢度比較難做出來
再加上神經質的十字區軸 目前騎過的車友都印象深刻
阿魯跟1000RR是相對來說可溫可武的車
傳統四缸在油門操作比較沒有壓力
操控性也比較適合北部的山路
另外R1的對六煞車是出了名的中看不重用..
可惜預算不足卡鉗改不下手T_T
年紀比較有的話真的可以考慮SRR
騎過一次久久難忘
優秀的煞車 600cc的操控 公升級的動力 快排的聲浪
再加上有TCS跟ABS系統..
沒事別亂試人家的車阿~~~