回到法規原文，它是這麼寫的：
道路交通管理處罰條例修正第92條第6項：大型重型機器腳踏車，除本條例另有規定外，
比照小型汽車適用其行駛及處罰規定；其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部
定之。
看得出來令人詬病的地方了嘛？其實也是大家猛幹政府的地方：就是立法草率；用支字片
語就概括帶過。
但，當初立法的原意真的是這樣嘛？立法的人真的了解大型重型機車的特性嘛？
當然不是，也沒有研究過。因為立法的人絕大多沒使用過大型重型機車，甚至不太見過，
因為現在流行辦公室立法，別人怎麼說，我就怎麼聽，導致怎麼做。太多政策都這樣了！
我認為當初開放大型重型機車的立基點，應該是在2輪機車的框架下，額外賦予擁有4輪以
上汽車的道路使用權利，而非指鹿為馬，要大型重型機車假裝自己是4輪以上汽車。沒有
人會這麼瞎的！但事實證明，沒有不可能...
又有人要說了，哪有這麼爽的，大型重型機車擁有一堆道路權利，馬路都給你騎給你用就
好啦！
沒錯啊！各種交通工具本來就各有利弊，但每個人都可以自行且自由選擇的不是嘛？
今天有人坐在4輪以上汽車上，看著2輪在車陣中來去穿梭，純粹因為你選擇了舒服坐車，
而他選擇了快捷騎車，各取所需罷了。
所以，由衷希望有朝一日能再度合理修法，別再讓大型重型機車因立法草率而處於尷尬的
交通定位。