「零關稅會讓汽車產業鏈瓦解」
這種說法過於危言聳聽
其實背後也只是反映部分業者的焦慮
實際上是轉型的契機
因為台灣十幾年來一直面臨中國零組件低價競爭
例如燈具、保桿、線束、鈑金等早有轉單潮
大多台灣供應鏈早已轉向出口高毛利、高品質特殊零件
比如冷卻系統、傳動、電控模組
對某些業者來說
「關稅降為零」本來就是早晚的事
不可能今天才發現自己沒競爭力
至於媒體與傳統業者喊「瓦解」的背景是什麼
大多來自於汽車總經銷與整車組裝業者的壓力
組裝廠：國產車失去價格優勢，競爭力下滑
總代理體系：進口車大量湧入，市場價崩、利潤壓縮
二線零組件供應商：以國產車為主的，訂單恐急縮
仔細看，這些業者本來就缺乏出口能力
依賴補貼與關稅保護
說「產業鏈瓦解」有點像是在護航自身結構問題
與其說瓦解，不如說是轉型壓力

國產車就是仗著關稅在賣貴 哪個國家國產這麼貴的