推 sanwan : 雷軍說24.9也是虧本賣，所以賣越多不就虧越大 04/02 21:16
推 neil1103 : 這台一定賠死 股價能漲實在可笑 04/03 06:18
推 wiesley1029 : 賣越多賠越多？ 04/03 07:15
建一條汽車生產線，是有一個固定成本在的，不管賣得多賣得少，這個固定成本是不會變
的，不會賣越多賠越多。
前期銷量少，這個固定成本攤到每輛車上就高，就一定會虧錢。但是隨著銷量越來越高，
這部分成本也就越來越低，達到一個臨界線，之後賣得越多就越賺錢了。
所以一輛車的定價策略就很重要，因為定價關係到你需要賣出多少輛才能攤平固定成本，
開始賺錢。
小米定價低，代表的意義是它每輛車的毛利足夠低，必須賣出更多的車來攤平固定成本，
但是相應的它價格低競爭力也會增加，更有利於衝銷量。所以定價就是在“毛利”和“價
格競爭力”兩者之間的博弈和平衡。
像台灣這樣小的市場，潛在的銷量就不高，每輛車平攤的固定成本就高，定價就很難有競
爭力，銷量也就很難衝高，成了惡性循環，所以在台灣造車是很難的。
中國的市場足夠大，但是競爭也極其激烈，你就必須保證自己的產品本身比別人更有吸引
力，能夠吸引足夠多的潛在消費者，你就能更快的達到臨界點開始獲利，如果一直達不到
，最後就只能收掉了。所以剛開始造車的要拼命衝銷量，壓力是非常大的。
所以你聽到很多什麼中國的哪個車廠虧錢賣，都很正常，因為每一家一開始都一樣。
※ 引述《yipi1357 ()》之銘言：
: 原文標題：
: 小米汽車熱銷 公司股價上漲逾16％
: 原文連結：
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4627228
: 發布時間：
: 2024/04/02 11:31
: 記者署名：
: 高佳菁／核稿編輯
: 原文內容：
: 〔財經頻道／綜合報導〕中國智慧手機大廠小米首款電動車SU7（Speed Ultra 7）開售
理
: 想，激勵小米週二（2日）股價急升，盤中一度高見17.34港元，升幅達16.06%。
: 綜合媒體報導，小米電動車SU7上月28日上市，上市首日銷售量即達8萬8898台，部分訂
單
: 已排到半年左右。
: 高盛近日發布報告，稱小米新車SU7定價21.59萬至29.99萬元人民幣（約新台幣94.75萬
元
: 至131.62萬元）符合預期，加上SU7規格領先同業，有望與特斯拉（Tesla）Model 3一
同
: 成為中國銷量最好的高端電動轎車，相信SU7對小米發展策略有重要作用，因此將小米
目
: 標價由18.9港元上調至20港元，維持「買入」評級。
: 除了高盛外，摩根士丹利也看好小米SU7，認為SU7有很大的增長潛力，但摩根士丹利未
調
: 整對小米的目標價，只重申小米的「增持」評級。
: 受上述利多消息激勵，小米週二（2日）股價一度急升16.06%，高見17.34港元，截至台
北
: 時間2日早上11點10分，小米股價暫報16.66港元，漲幅11.51%。
: 心得/評論：
: 沒想到小米也來跨行電動車
: 特斯拉目前遭受比亞迪和小米夾殺
: 股價很難有起色
: 何時才能做出殺手鐧 完全自動駕駛技術 有待觀察