原文標題：《DJ在線》貨櫃航運不利因素增，運價尋求支撐
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發布時間：2022/8/8
記者署名：劉莞青
原文內容：
近期貨櫃航運市場多空消息皆有，長榮(2603)雖報喜第二季獲利寫下新高，但整體貨櫃航
運市場運價仍承受不小下滑壓力，主要係受歐美市場需求不振、中國工業開工率狀況也不
佳所影響，承攬業者指出，目前航商還是會透過撤班等方式來節制供給、支撐運價，預期
將力求現貨價可以維持在長約價格以上水準。
國內貨櫃三雄第二季業績近期將陸續出爐，其中長榮率先報喜，單季獲利1022.93億元，
季增約1%、年增143.22%，EPS來到19.33元，再寫單季獲利新高，累計上半年稅後獲利來
到2036.53億元，年增160.62%，EPS 38.49元，成長亮眼。
惟展望後市，下半年傳統是貨櫃航運旺季，但7月以來運價持續表現低迷，上週四大跨洋
航線僅有美東呈現小幅下跌，其他三大航線歐洲、地中海、美西跌幅仍高，但為保護運價
，航商也透過撤班因應，降低市場艙位供給，在撤班時程上來看，承攬業者指出，跨太平
洋、大西洋航線三大聯盟已自7月底開始接連撤班，未來五周內，2M宣布取消將30次，
THE Alliance和Ocean Alliance，分別將取消25次和21次。
研究機構指出，中國的製造業持續表現低迷，且歐美市場的需求持續疲軟製造與市場均無
太過樂觀的需求開出，貨櫃航運市況供需也開始呈現惡化，承攬商評估，航商將持續透過
撤班方式讓現貨市場價格支撐在略高於或是相當於長約的水準，但近期承攬商也感受到8
月部分客戶貨量已經有少於去年同期3成左右的水準，對於第三季運價恐將帶來更高的下
滑壓力。
不過，就目前運價水準來看，貨櫃航商仍可交出穩健的獲利成績，但由於運價表現不甚樂
觀，法人普遍預期貨櫃航商第三季獲利將難超越第二季，下半年獲利季減態勢相對明確，
國內貨櫃三雄營運上，長榮因新船投入、運能成長支撐，第三季應該獲利仍可支撐在不錯
水準，但法人評估陽明(2609)、萬海(2615)第三季營運應難超越第二季表現。
心得/評論：
不斷苦口婆心 告訴大家，長榮在深度價值區間，水手們要把握住…
所有的利空只是為了淬煉底部… 不要被外面假新聞騙走船票…
今天感謝信如雪片般湧進… 只能說 堅持對的信念 財富就是信手捻來～