原文標題：長榮重返百元 2老手背書 水手這樣看
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發布時間：2022/8/8
記者署名：馮恩惠
原文內容：
長榮重返百元 2老手背書 水手：還不買爆 航酸才可悲
全球運力第六大、也是國內貨櫃大哥的長榮海運（2603），上半年賺近4個資本額，在減
資6成後，今（8）日股價重新站上百元，但大盤小跌15點，收15020點。網友紛紛叫好，
「我大阿榮重返榮耀」、「還不買爆」，看衰的也有，「航運空軍沒有輸，咕嚕咕嚕」、
「慘了，要跌了，台股不喜歡賺錢的公司」。
長榮上半年受惠運價維持高檔，加上新船投入營運，第二季營收1749.99億元、獲利
1022.93億元和每股盈餘19.33元均超越第一季，再創歷史新高。上半年營收達3458.24億
元，獲利2036.53億元，每股盈餘38.49元，直逼4個資本額。
但受中國鋼鐵減產及台海緊張疑慮，及憂心烏克蘭可從黑海出口穀物僅120天，拖累波羅
的海乾散貨指數（BDI），連10個交易日下跌。另外，上海航運交易所最新貨櫃運價指數
（SCFI）也連8周下跌，創下去年6月來新低。業內人士指出，通膨效應、大陸封控、新船
增加，導致艙位增加、貨量減少，是運價下殺的關鍵，第4季現貨運價恐面臨下修風險。
謝金河在《先探》指出，受裴洛西旋風撞擊，8月全球股市紛紛回檔，但認為除了半導體
，貨櫃航運股也是台股的第二支腳，兩大族群若不破，台股下檔空間有限。謝金河認為，
全世界最弱勢的貨櫃航運股在台股，包括香港、日本船商的股價都在高檔，只有台灣3家
貨櫃航運股，跌落在很深的低檔。
曾預告8月運價下跌的施索仁，又改口運價沒想像中糟，最近馬士基調高財測，3日公布第
2季財報，比第1季又更上層樓，2日馬士基收盤20170丹麥克朗，從16045克朗逐步爬升，
表現不錯。而最早調高財測的赫伯羅特（HLAG），2日股價大漲12.86％，市值更已幾近2
兆台幣。
根據《財訊》報導，投顧界明星分析師、財富顧問公司投資長陳唯泰表示，可關注低估價
值股，還有散裝航運產業，尤其是海岬型船隻個股。散裝航運主要載送鐵礦砂、煤炭、黃
豆、玉米等大宗物資，不管景氣好壞，市場具有硬需求；特別是在俄烏戰爭爆發後，糧食
與煤炭運輸需求提高，也是支撐海岬型運價走高的因素。
批踢踢實業坊Stock看板的網友，對長榮大多看好，「我大阿榮重返榮耀」、「水手發抖
中」、「還不買爆」、「下半年運價腰斬再腰斬，一樣賺爛了」、「酸酸被套慘，轉職航
酸，才真的可悲」，看衰的網友則表示，「航運空軍沒有輸，咕嚕咕嚕」、「慘了，要跌
了，台股不喜歡賺錢的公司」、「水手：好像軟杆了…..」。
心得/評論：
可憐的航酸，被打臉了…
整天嘴運價腰斬，結果Q2 EPS逼近40元、7月營收YOY +36%，100元大關的副本，直接秒殺
就技術面來說，創新高就是多單續抱~~ 你怎麼能不愛航運？？？