※ 引述《FJUmars (戰神)》之銘言：
: ※ 引述《nic0911 (台南好冷)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/iU16LSB.jpg
: : 長榮 以九月運能跟一季營收推估每TEU運價，假設每個貨櫃一季周轉一次。
: : 目前大概落後SFCI價格一到兩個月左右，明年第一季的價格會比2021年第一季高50%
，
: 關
: : 鍵在五月換約時的運價，十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年
就
: 會
: : 比2021年還好了。
: 明年除了換約外，剛好美國西岸工會ILWU跟西岸被工會化的船公司簽訂的6年合約（印
象
: 中）也要到期。
: 這家外部工會可不是吃素的，台灣機師/空服員工會跟ILWU比起來只是小巫見大巫，屆
時
: 與各船公司談約過程，罷工勢必也會是ILWU談判手段之一。
: 這一罷起來，整個洛杉磯碼頭就全都癱瘓了，會不會讓塞港惡化下去還有得談。
: 塞港發生的話，大家期待的運價攀升或許也會發生吧
要獲利就是買低賣高這麼簡單而已，逢低抄底停損
點到就跑，逢高調節停利點到就走！為何去猜測股
價？散戶最大缺點就是停損點到了還當存股硬凹，
殊不知一個景氣循環都至少等5-10年，你看這兩年
多少當初85年股票買在高點的套牢存股的人等到
這波大通膨，人老珠黃終於解套打平出場...
https://i.imgur.com/mZ35y6r.jpg
重點在設好停損停利點該跑就跑該砍就砍，未來誰
都說不準，你、我、分析師都是用過去在看現在，
但歷史根本不會重覆發生！不要拿一二十年的光陰
去換個打平出場，航運是不是曇花一現沒人知道。
https://i.imgur.com/9qMaBXM.jpg
如同我在98.5放空長榮105停損。107追多長榮一
樣道理，任何事沒有絕對價格到了就跑。
老船長佩佩豬就說過了，漲跌都是正常現象
https://i.imgur.com/6YQ4stO.jpg
https://i.imgur.com/U1YHEuV.jpg