原文標題：貨櫃運價又跌 旺季漲不動
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原文連結：https://udn.com/news/story/7238/5837261
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發布時間：2021-10-23 02:42
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原文內容：
貨櫃海運運價連二跌！根據昨（22）日最新出爐的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），本
周小跌0.1%，來到4,583點。其中指標的美國航線出現分歧走勢，上海-美東線每40呎櫃（
FEU）再下跌1.4%，已經是9月底以來連續第四周滑落；至於上海-美西線則是止跌回升，
本周運價反彈上漲2%。
航運業者認為，本周SCFI指數僅小跌0.1%，仍未脫高檔震盪格局；且各航線運價漲跌互見
，波動幅度皆小於2%，整體表現算是持平，未來多空仍有待進一步觀察。
過去一年多來，航海王順風順水，成為矚目焦點，如今遭遇逆風，立刻引發投資人疑慮，
貨櫃三雄昨天股價持續回挫，長榮（2603）下跌3%，收89.2元；陽明跌4.7%，收85.1元，
雙雙探近五月新低；萬海也下挫4.1%，來到152.5元，為四個半月新低。
本周遠洋線運價漲跌互見，美東線、歐洲線和地中海線運價下跌，其中美東線每40呎櫃下
跌156美元，來到10,544美元，已連四周下跌，從9月底的高點向下滑落約12%；美西線、
紐澳線則上漲，其中美西線每FEU運價124美元，來到6,343美元，繼續站穩歷史高檔。
航運業者表示，第4季本來是航運業的傳統旺季，不過今年因為疫情打亂節奏，加上過去
一年多來運價瘋狂飆漲，目前處於歷史超高點，10月以來運價確實有點出現漲不動的跡象
。
業者觀察，目前需求還是非常強，一堆客戶在排隊等出貨。至於十一長假前後運價接連回
檔，一方面可能和大陸9月底開始擴大限電有關，造成出口貨物減少；二方面目前的超高
運價本來就非常態，適度的回檔，反而有利業界長期健康發展。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
業者坦言
第四季原本是傳統旺季
但今年以來運價確實出現漲不動的現象
這篇白話文就是
第四季運價不如預期
但股價還有80已經很好了
要是獲利太好 股價太高
反而不利業界長期健康發展