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世界工廠東南亞Delta疫情肆虐 恐引爆全球供應鏈危機
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更新於 21小時前 ‧ 發布於 21小時前 ‧ 甘仲豪
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身為亞洲新興市場，東南亞曾被視為全球經濟增長的動力之一，但受到Delta變種病毒影
響，確診數持續攀升，加上疫苗覆蓋率不足，促使疫情控制力遠落後於其他已發展國家，
當地多處工廠停擺，影響全球供應鏈，9月份亞洲整體製造業活動呈現低迷。
根據《路透社》指出，回顧過去數十年，由於多項重大經濟改革以及鄰近中國大陸等因素
，使東南亞挺過多次全球危機，但這次受到疫情惡化，東南亞地區首當其衝，削弱這個地
區的製造業活動和需求，市場普遍預期會引發新一波全球供應鏈危機，最好的例子就是晶
片短缺和供應鏈短缺。
新一波疫情爆發影響勞動力供應，導致生產上的重大瓶頸。（圖／達志／美聯社）
對於東南亞製造商而言，他們的競爭力主要來自低成本勞動力以及易於取得的原物料，新
一波疫情爆發影響勞動力供應，導致生產上的重大瓶頸。9月馬來西亞和越南的製造業出
現萎縮， 主因就是疫情衝擊勞動力供應，削弱了東南亞工廠活動，導致勞動力不足或停
工，國際間的供應鏈無法維持順暢，也威脅了這個經濟規模3兆美元地區的復甦。
像是泰國，是亞洲第4大汽車出口國，也是日本豐田汽車(Toyota Motor Corp)等全球主要
汽車品牌的生產基地，但在7月時因疫情導致零件短缺而被迫暫停3個工廠的生產。豐田汽
車8月中時就表示，由於東南亞的疫情對其供應鏈造成動盪，該公司9月份的全球汽車產量
削減40%。
至於越南，當地政府最近公布的統計指出，部分城市和省份自7月以來實施嚴格的行動限
制措施，導致工業產出急劇下滑，包括三星(Samsung)、富士康(Foxconn)和耐吉(Nike)等
跨國公司都在此設廠，在越南南部的公司如今必須在夜間生產，以使工人能夠隔離工作。
越南之所以實施嚴格行動限制措施，就是為了因應自春季開始爆發的新一波疫情，部分地
區實施了數個月之久的嚴格防疫封鎖措施，導致在越南生產的球鞋、毛衣、車用零件到咖
啡等眾多產品，出現全球性供貨短缺問題，包括Nike及Gap等這些越來越依賴東南亞生產
的全球知名品牌，也難逃一劫。
根據越南官媒指出，越南紡織服裝協會(Vietnam Textile andApparel Association,
VITAS)在8月時曾表示，越南疫情風暴中心的南部地區，高達90%成衣產業的供應鏈已經破
產。
Nike先前也警告，他們正面臨著運動服飾供應短缺的問題，並下修了銷售預測。Nike將矛
頭指向了越南及其他國家，並表示他們有80%的工廠位於越南，Nike有大約一半的球鞋，
是在越南生產，而當地有將近半數的成衣廠已經關門；至於供應67%全球橡膠手套市場的
馬來西亞，也因為封鎖措施迫使許多手套製造商在6月和7月暫停營運。
報導還指出，馬來西亞的全球半導體封裝測試市占約 13%，全球半導體貿易額約 7% 透過
馬來西亞，可看出當地的半導體封裝測試產業分量。《路透社》也訪問了我經濟部長王美
花的說法，她表示，全球車用晶片短缺問題未緩解，主因在封裝程序，並非更前端的晶片
生產過程。
馬來西亞的全球半導體封裝測試市占約 13%，全球半導體貿易額約 7% 透過馬來西亞，可
看出當地的半導體封裝測試產業分量。（圖／達志／美聯社）
就她所知，馬來西亞廠商自9月初恢復生產，已到 80%。廠商產能慢慢恢復後，相信車用
晶片供應能逐步緩解。馬來西亞廠商提供意法、英飛凌、豐田汽車、福特汽車等服務。市
場人士則認為，雖然廠商雖全力趕工，但之前積壓訂單太多，無法立即滿足市場需求，就
算產能增加，最快也要到 2022 年初才有望緩解。另有一派看法則指出，深受疫情反撲衝
擊的封裝重鎮馬來西亞，必須提供降低車用晶片供不應求的方式，才能有效解決。
東南亞地區人口約6億，因疫苗接種緩慢，導致原先就已受損的經濟，恢復步伐又被拖慢
。信評機構穆迪(Moody's Investors Service)表示，經濟結構集中的亞太經濟體和體弱
的機構恐因疫情受到嚴重衝擊，穆迪表示，「這些國家屬於中低收入經濟體，經濟若留下
嚴重的傷疤，可能會增加社會風險。在其中一些經濟體中，沉重的債務負擔將限制政府對
抗疫情大流行的財政空間」。
另外，匯豐銀行(HSBC)經濟學者也警告，印尼、越南、菲律賓和泰國的疫苗接種率過低，
促使疫苗效力的不確定性增加，恐導致這些國家的經濟處於風險，這也代表這些國家的人
口可能受到當前疫情的衝擊，未來可能也會因為病毒再度突變被影響，防疫限制措施恐怕
會一再延續，對經濟成長構成壓力。
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東南亞廠疫情肆虐
台廠大利多
可是台廠也缺電耶？！
可以利多漲一波？