9x元來了，已經到了超跌區間
接下來可以注意翻多訊號了
很多人都說基本面技術面不要混為一談
我就很納悶合在一起用有何book？
估算價值，觀察到價位超跌，開始密切注意
注意止跌回穩跡象進場佈局
我覺得很好用阿
當然，雖然已經超跌
會不會繼續破我不知道，所以需要觀察價量來輔助
只能說可以密切注意了
把自己當國安基金就對了
至於海運未來一、兩年的趨勢是什麼
我認為唯一利多就是長約
但長約也是可能重談
塞港缺櫃遲早會結束
而且各國大企業一定會針對高運價跟長運輸天數做出對應
比如減產或是轉移生產線減少運量
所以航運長線來看“一定”會回到原來的景氣
高運價是熵值逆轉，不管是自然界還是金融界都不偏向熵值逆轉
已經說過很多次了這是熱力學第二定律但沒人懂（不強求）
所以海運頂多再玩一年自己要找機會撤退
我自己是沒做海運，因為現在超跌股票一卡車不差海運
只是提供個人看法
※ 引述《CGDGAD ((CGDGAD))》之銘言：
: ※ 引述《a80530 (風斬)》之銘言：
: : 我之前也一直覺得是阿呆谷，因為跌到價錢很低了，但我今天還是停損了，畢竟我覺
得
: 夠
: : 加上大陸那邊限電問題其實影響很大，因為不止單一產業受影響，好幾個不同產業鏈
都
: 有
: : 剛剛信箱又收到借券的
: : 看不到大戶收籌碼，一直都隔日沖
: : 反而大戶一直寄信來借券空
: : 所以後續應該還會下去
: : https://imgur.com/a/UgsdNfc
: : 劇本應該是9月份營收開出來破新高，然後隔天9：00被散戶往上拉，10：00平盤，12
：
: 00
: : 這是我持有航運的心得，劇本每次都一樣
: :