※ 引述《angusman (會呼吸的痛)》之銘言：
: 原文標題：
: 晶片荒延燒 豐田、本田日本車主須等一年才能拿到車
: 原文連結：
: https://money.udn.com/money/story/5599/5757965
: 發布時間：
: 2021-09-19 19:22經濟日報 編譯簡國帆／綜合外電
: 原文內容：
: 全球晶片短缺與東南亞新冠疫情持續延燒，迫使日本豐田汽車（Toyota）與本田汽車（
: Honda）等車廠減產，現在豐田和本田的一些日本買主被告知，可能要等一年以上才能收
: 到訂購的汽車。
: 日經新聞報導，本田宣布，8、9月的日本汽車產量將比原訂計畫減少約60%。本田這幾個
: 月來已暫時閒置鈴鹿等地的設施，鈴鹿和狹山廠也將在10月初減產40%，減少N-Box小型車
: 和Stepwgn Minivan等車款的供應。
: 豐田上周也說，10月起日本所有14座車廠將暫時停工多日。這14座廠房約有28條產線，其
: 中27條都將暫時停產，生產Land Cruiser休旅車的子公司Toyota Auto Body更將關閉愛知
: 縣吉原廠一條產線11天，生產Lexus的田原廠也將閒置一些產線八天。
: 豐田已在10日表示，9、10月將進一步減產，10月將減少全球產量40%（33萬輛），其中日
: 本產量將減少15萬輛。該公司計劃改向其他供應商採購零組件，希望能在11月恢復正常運
: 作。
: 本田已告知經銷商，Vezel休旅車可能要等上一年多才能交車，在某些情況下，N-One迷你
: 車款要等半年以上。豐田也在7月時告知消費者，Land Cruiser修旅車可能要等一年以上
: ，為了避免這些車款被轉售到海外，豐田也會特別確認車主是要自用。但在那之後，豐田
: 已擴大減產，現在等待時間可能超過兩年。
: 據估計，日本六大車廠的減產規模達到105萬輛，鈴木和Subaru也可能閒置更多設施。
: 波士頓顧問集團（BCG）預估，晶片短缺將導致今年的全球汽車產量短少700萬-900萬輛，
: 若減少1,000萬輛，今年總產量將達約7,400萬輛，和去年車廠受到新冠疫情的衝擊時差不
: 多。BCG指出，車用晶片供應要到明年下半年才能回穩，其他車廠則預估車用晶片荒在明
: 年或後年之前都無法化解。
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: 缺晶片缺到汽車要停產 vs 大摩最快第四季砍單
: 請作答
缺晶片停產跟砍單其實是不相違背的。
Elon Musk曾寫過：生產製造是很困難的，大型傳統汽車製造商，賣車的利潤率極低，甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源是售後維修過程中出售零部件賺的錢，因為他們有著70%到80%過保固的客戶。這就像是刮鬍刀行業一樣，刮鬍刀本身不賺錢，要靠刀片賺錢。
這種情形在印表機上也是，所以是現在車廠不爽了，那就減少製造新車吧，賣新車又不賺錢，賣二手車還比較好賺，而且更快有維修可賺，結果造成美國二手車上個月又漲。
這波晶片缺貨因素是來自馬來西亞封測停擺，現在疫情已經從高點往下走，產能也慢慢恢復，供給增加與需求減緩是年底前可見的趨勢
有相關類股可以慢慢收割了，畢竟今年以來也翻了好幾倍了。