※ 引述《MayorKoWenJe (☯玄天上帝腳踩綠王八☯)》之銘言：
: https://i.imgur.com/VR1TAfI.png
: 還有人在乎 FBX 嗎?
: 如今看來拿指數算股價真的諷刺的好笑
: 指數繼續高檔，股價持續探底
: 7/21: 6722
: 7/22: 6690
: 7/23: 6763
: 7/26: 6857
: 來源：
: https://reurl.cc/qg6Y4p
現在看FBX壯膽已經沒有用了
台驊已經說了 運價高是因為港口沒辦法週轉
所以高運價是看得到吃不到
運價高鄉民有賺到運費嗎？沒有
因為鄉民連船都沒 同理船公司也是
運價高船公司有賺到運費嗎？沒有
因為港口根本塞死了 進都進不去
現在這樣大部分公司一定乾脆不運貨
只有少部分高附加價值公司可以忍受這運費
但實際換算下來搞不好獲利根本沒幫多少
就像100*5000 跟10*10000 誰賺得多？
而且現在FBX越高 不只代表獲利出問題
更代表運費被政府管制的喪鐘越來越快要敲響
外資跟投信就是看到這個可能
才會不計代價連第二個頭都不做全力出逃
有些人說政府不會管運價
沒錯，自由市場下你賺你的政府不會管
但現在是全球經濟危機
航運的運價已經高到變成國安問題
復甦是全世界現在第一要務
降息也降了 印鈔也印了 船公司發大財也發了
結果全球復甦被通膨搞到滯延 連民眾都不願消費時
你還敢運價每天創新高當個通膨大石頭？
最後絕對是拿航運開刀
美國總統是世界上權力最大的人
只要他認定運價是問題
那等到拜登出手後沒什麼不可能的
一年前還有人說三期臨床要好幾年才可能通過
不可能一年內可以研發疫苗跟施打疫苗
誰知道後來照樣EUA直接跳過了呢？
復甦問題關乎全美國是否衰退
才沒人會管你運費是不是自由市場
想弄的時候直接就弄下去了 外資就是看到這個警訊
題外話：滙豐今天降評長榮報告就提到拜登因素
難道水手還是認為滙豐不懂傳產 誤信謠言 ？