※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: ※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: : 之前我說過萬海300以上站不久 果然只站了七天就下來
: : 萬海我大概估跌到240以下左右就開始止跌 但是反彈300應該摸不到 然後陽明開始當
: : 航運大哥反攻到300以上 所以我今天陽明跌停掛5張 天天跌停我天天掛5張接
: : 1:25以後跌5%以上 200以下 我加買兩張 我就不信萬海摸到353 陽明300摸不到
: : 這種風浪對於我輩水手不算甚麼 如果這種風浪就被嚇倒 就別當水手
: : 全年預估大概賺35元以上 本益比就算8倍 股價都應該至少280
: 本來不想發言 看到一堆航酸水鬼冒出頭來 就覺得好笑 從這次航運股行情
: 再次證明台股就是本益比市場 而且相較於其他國家市場更看重本益比
: 這次航運股也讓我學到每個國家證券市場不可一概而論 所以不要拿其他國家的航運股
: 怎麼沒像台灣的貨櫃航運漲這麼多來看衰台灣的貨櫃三雄往後行情
: 因為各個國家投資人偏愛的屬性不一樣 未來貨櫃三雄只要每個月的獲利都一如預期
: 我相信貨櫃航運還是目前台灣股市最值得投資的股票 預估陽明今年賺35元
: 目前預估本益比不到六倍 這就是送分題 跌一跌把船上的水鬼跌落海
: 再航行會跑得更快更遠 水手們不要懷憂喪志 fbx scfi 都沒有連續兩個禮拜崩跌過
: 獲利一如預期 是能崩到哪裡 不要自己嚇自己 一艘船跑一個月就幾乎回收船的成本
: 別說3nm EUV 一台7nm EUV要花多少時間才能回收成本 更別說產線 產房
: 那種高度資本密集 折舊年數要好幾年的 再笨也知道要買貨櫃三雄
: 面板股就是高度資本密集 跟台積電一樣 但是技術門檻不高 所以市場不會給
: 面板股高本益比
: 但是台積電贏在它的先進製程技術門檻高 又領先全球 算是技術寡占
: 所以投資人會給它較高的本益比 但是跟貨櫃三雄比起來
: 賺錢能力真的差很多 所以才有dead money的說法 台積電跌到400以下才有投資的價值
目前美股航運股大噴發 DAC大漲 3.46% ZIM大漲 4.76%
市場已經表態 目前的高運價是經由自由市場供需法則而產生 政策介入無法改變
根據我三十多年的美股市場經驗 以往航運股往往不受華爾街青睞
但是由於這次拜登的大張旗鼓動作驚動了華爾街 我三十多年累積的市場盤感告訴我
有些精明投資大戶已經注意到美股航運股了 資金從今晚開始將持續注入
帶動全球航運重啟主升段 今天航運三雄錯殺了
下個禮拜啟動外資投信散戶集體認錯行情