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拜登擬透過行政命令壓低運費 業界認為市場不受影響但漲幅會收斂
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https://finance.ettoday.net/news/2026764
發布時間：
2021-07-09
原文內容：
記者張佩芬／台北報導
據華爾街日報報導，拜登政府擬透過行政命令，要求聯邦海事委員會 (FMC) 和地上交通
運輸委員會 (STB) 監督產業整合與侵略性的定價策略，壓低美國企業的高昂的貨物運輸
成本。對此海運業界認為，行政命令對市場不會有什麼影響，但船公司會給美國政府面子
，收斂後續漲價行動。
目前人在洛杉磯的超大型攬貨公司負責人指出，現在市場運價已經夠高了，第三季是美國
線最大旺季，運價一定比第二季高，加上洛杉磯塞港問題估計會延續到年底，運價高漲是
供需問題，只能指望船公司給美國政府面子，讓第三季運價不要漲得過高。
國內大型攬貨公司高階則指出，美國官方已經針對運價問題多次喊話，美國兩大貨櫃船公
司，美商海陸遭馬士基併購，美國總統輪船公司賣給法國達飛，現在美國沒有自己的大型
貨櫃船公司，只能用行政命令應對市場現況，而目前的高運價是疫情引發的供應鏈失衡，
除了共產國家，民主國家都是尊重市場機制的，只能查船公司有沒有壟斷行為。
對於貨櫃船運市場傳出8月份船公司要開徵2千美元旺季附加費，船公司則表示，目前只是
預先申報運價，至於實際收多少，還是看供需，如果艙位真的嚴重不足，託運人自己會主
動加價買艙。
實際上即使是中國大陸官方也不敢輕易干涉運價，在全球超過1百個主要港口都有碼頭擁
塞問題的情勢下，政府一旦干涉運價，船公司就會把艙位挪到其他港口，像越南上周傳出
約有1.2萬個貨櫃裝不上船，現在是賣方市場，弄不好影響的是自己國家的出口業者。
關鍵字： 貨櫃船運
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重點畫完了
這次跌幅其實根本跟
46~30那段沒得比
也比不上100~60那段(有加碼買兩張90跟78)
每次一跌一堆人就在那邊恐慌跟故意嚇人
我一樣一張都沒出就是了
今天本來想說點什麼後來又覺得這沒什麼
12月至今老水手上
真懷念當時阿
當時跟+~對作萬海我記得40入手他就開始空他被嘎高高
陽明我也是1字頭入手
後來全部賺錢船票都轉成長榮然後就從46被套到3月然後漲到到現在
會一直都沒賣 另外一個堅持點
我是一直告訴自己要領息為目標
到現在還是如此
還在船上的希望可以給你一點鼓勵拉
不然假日你會很難受 1~3月那段真的有夠悶
46T天天被抓出來笑
附上人權
https://i.imgur.com/ANeWM0J.jpg
我會領那個2.5股利的
航運我還是看運價跟EPS
大概這樣 加油了 水手