1. 標的：2603.TW 長榮海運 緩步多
2. 分類：多/心得
3. 分析/正文：
板上分析文已經多到爆炸，簡單整理，順便複習。
1.強大基本面支撐，運價只要維持，營收至少對照目前獲利狀況，
且海運傳統旺季在第三季，第二季還沒過完，還有向上空間。
2.下個月起陸續三十艘新船在今年會下水，明年還有四十多艘要交，
屆時運力將超過 200 萬 TEU，成為世界第五大船商。
3.各國零售企業銷售庫存比依舊在低檔，塞港情況近期未解，
運力或許會下降，除非棄櫃，否則總體不致有太大影響，
貨可能會晚到，但一定會到。
4.全年預估 EPS 上修 30+，
雖說最終還是得看市場願意給出幾倍本益比，
根據航海王替大家辛苦回測二十年的數據，
很高機率市場最終還是會以本益比追逐股價，
且最保守預期就是六倍 PE。
利空部分其實也是有。
像是大家最常講的漲多就是利空、近期大戶持股出清、
運價沒有繼續噴漲、昨天收了吊人線、短線已破五日、已反應、已反應、、、等等。
當初是因為基本面的理由進場，
而在基本面沒有確定改變之前，
就是看看大家的文章加強信念，
然後繼續照著自己的策略操作。
從 80 幾塊慢慢買到現在，資金不多所以買很慢，
但成本也默默來到百元上下。
過去百元以內的操作，
大多都是站穩均線或是確定突破買進，
在五月中的四根跌停有小加碼，
但突破百元後就只買綠，
或是盤中回檔超過 7%~10% 時買入。
當初長榮確定進處置之後，就稍微調整一下，
畢竟五分盤會讓人冷靜，也比較多時間思考，
每天睡前固定掛 -10%（跌停）的價位，
今天起床後手賤多掛了 -5% 的價位 ......
4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
資金有限，只能慢慢買：
145 元(-5%) 2張
138.5 元(-10%) 2張
弱弱的對帳單（有兩個主要操作帳號做長短線）：
https://upload.cc/i1/2021/06/23/syAZTt.jpg
接著會更嚴格遵守紀律，
處置期間僅在跌停買進，直到成本價左右停止。
停利：200 元開始分批獲利了結，
並捐款至三間固定捐款的兒福與老人慈善機構。
出場：國際運價回檔達 10% 開始減碼，或第三季財報出現下滑，
視損益狀況，捐款至三間固定捐款的兒福與老人慈善機構。