先出示一下我的船票
https://ibb.co/PCp0Mtr
11月底的時候我寫陽明
13塊隨便買隨便賺
被不少人酸說要買就要買長榮萬海
這兩天我先把陽明下船了
原因無他就是已經到了自己的停利目標
倒是我繼續持有了不少長榮
甚至今天追了萬海
其實許多分析師跟版友也蠻有趣的
今天不過就跌一擋萬海 從昨天原本的一片看好
變成今天的一片看衰 彷彿要逃命了
陽明還是漲停...長榮這樣被三大法人賣成這樣還是+4%
空航運的人也是蠻怪的
那麼多股票你不空偏偏還要空繼續向上的股票
現在航運股就是在漲疫情 漲附加費 附加費收得亂七八糟
附加費就都是航運公司的利潤
回到正題 聊聊萬海
亞洲線到底有沒有漲價
我實在很想貼上公司內部或是貨代給的漲價信件
2021/1/1開始每櫃就是加收數百美金
(日本到台灣 日本到中國我都有實際的信件)
看那些指數或是看新聞做股票 你當然看不到他漲價
萬海前陣子漲多了 但是60還是指日可待吧
43後也回到38再慢慢上來的，也許會盤，但漲價狀況還在
明後天如果跌我會繼續再追
我不知道有多少人是真的有這些貨櫃運輸的需求
或是自己公司還是持續收到1月開始繼續漲價的消息
疫情一天不緩解 整個運費就是會維持高檔
甚至後面長榮開始新的長約價格好
(這其實也是為什麼我先下船陽明 轉利改多搭長榮的原因)
上回外資也是賣了一天後後面又開始慢慢撿回來
每個人搭的船都不一樣 三擋目前應該都還是多頭
但我真心建議空軍還是三思而後行 別讓自己難過年
有船票的朋友也有點耐心 離山頂還有多遠多久會到
這個問題討論很久了 但這三檔現在的狀況就不是這樣
你應該沒有爬山爬到一半才發現
媽的，這山怎麼一邊爬還一邊在長高
這才是航運大多頭的趨勢
也許明天後天還會盤拉 我也說不定 你可以來笑我
但是一個月後我們再一起來討論看看
希望所有有船票的朋友都一起賺錢
身邊不少朋友一個月前跟著我買陽明到今天都笑呵呵了
希望這一次萬海長榮的朋友也能一起笑呵呵
祝，大家都賺錢!
別在拿合一跟電子股來比航運了完全不同的狀況
※ 引述《peter8543 (peter8543)》之銘言：
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