上海飛紐約只需 39 分！馬斯克再放話：SpaceX 將在 2~3 年開始全球載客測試
科技新報 作者 雷鋒網 | 發布日期 2020 年 06 月 20 日 16:10
2017 年，馬斯克在第 68 屆國際航太大會，闡述自己的火星移民計畫，並稱準備利用
SpaceX 火箭全球載客，達成 39 分鐘紐約到上海。當時，許多專家表示這個夢想很難達
成，但現在，夢想即將實現。
據外媒報導，在網友分享的 SpaceX 兩年多前推出的 Starship（星艦）全球載客影片下
面，馬斯克評論將會達成。
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根據影片，將使人類可用不到 1 小時到達地球任何地方。火箭會以最高時速 27,000 公
里飛行，香港到新加坡只需 22 分鐘、洛杉磯到多倫多只要 25 分鐘、洛杉磯到紐約只要
25 分鐘、上海到紐約只要 39 分鐘。
有網友問，什麼時候會實現？馬斯克表示，正式商用前，會進行多次測試，但預計
SpaceX 將在 2~3 年開始全球載客測試。
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對此，網友也表示相信：
還有什麼是這個男人無法做到的！
這簡直太棒了，期待！
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馬斯克的終極夢想
多年來，馬斯克一直希望移民火星，名下許多公司都和這個瘋狂的想法有關。SpaceX 發
射火箭自然不必說，星際太空梭在馬斯克的幻想裡將會成為未來的交通工具。
先來看看馬斯克的星艦長什麼模樣。
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Starship，星際太空梭，號稱世界最強火箭，根據官網介紹，設計為運送乘客和貨物到地
球軌道、月球、火星及更遠的地方。星艦將是有史以來最強大的運載火箭，能攜帶超過
100 公噸載荷進入地球軌道。
包含兩大主體：星艦（STARSHIP）和超重（SUPER HEAVY）。
超重是超大功率的助推器，功用是將星艦送入地球軌道，然後脫離星艦並落回地球──如
果沒有它輔助，星艦需要更大的推力及燃料消耗來抵抗萬有引力。
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照 SpaceX 的設計，SUPER HEAVY 助推器和 Starship 星艦都會配備有史以來最早達成全
流量分級燃燒循環的超級引擎：猛禽。
「猛禽」引擎的功率十分強悍，單台推力可達 2,000kN（千牛）。
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星艦整體外觀就是太空貨船，容積為 1,100 立方公尺，近地軌道運載能力（LEO 運載力
）也大於目前最強壯的土星 5 號，一旦正式啟用，將成為有史以來運載能力最強的星際
大郵輪。
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星艦就跟目前的飛龍號太空船一樣，共有兩版：客運版和貨運版。它最大特點就是貨運版
有自動拋射系統，不僅可運輸貨物，還能執行定點拋投。
除了發射衛星和運送貨物到太空站這些「兼職」工作，星艦的本職還是在其他行星和地球
間往返，以便把地球物資送到行星，或者把行星的土壤樣本送回地球。
之前被問到對星際太空梭的期望時，馬斯克說：
到 2030 年，要把 1 千名人類送上火星，到 2050 年將變成 100 萬。
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也就是說，要達成目標，星際太空梭平均每天 3 航班，每年 1 千次航班，每航班載荷超
過 100 噸，10 艘太空梭，每年就能將百萬噸載荷送上軌道。
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為了達到目標，每年要建造 100 艘星際太空梭，10 年要建 1 千艘，到 2050 年就能將
100 萬移民送上火星了。
不得不說，這真是龐大又偉大的計畫。
圈地為星艦載客做準備
要達成夢想，當然不只說說而已，除了籌備已久的星際太空梭等待測試，還需要夠大場地
供馬斯克「折騰」。
6 月 6 日，馬斯克寄信給 SpaceX 員工表示：
接下來要把重心放在星艦計畫，加快下一代星艦火箭的研發速度。同時要繼續在墨西哥灣
沿岸的美國德州城市博卡奇卡（Boca Chica）建設基地。
據了解，目前大部分 SpaceX 員工都在洛杉磯總部或兩座工廠（佛州卡納維拉爾角和德州
奧斯汀），SpaceX 也專門在洛杉磯港口租了一塊地以研發星艦。但馬斯克明顯覺得這些
工作遠遠不夠，他希望員工都能搬到博卡奇卡基地附近。
屆時，馬斯克將提供 SpaceX 專屬飛機載送員工，由此可看出馬斯克對星艦的期待。
目前，SpaceX 正在招聘負責設計和建造離岸火箭發射設施的離岸營運工程師，工作地點
位於德州布朗斯維爾，靠近 SpaceX 博卡奇卡「星艦」測試基地。馬斯克在 Twitter 坦
言：「SpaceX 正為前往火星、月球和超音速全球飛行建設浮動太空港。」
星艦載客首次試飛原本暫定 2020 年，也就是今年。但現在來看有點小問題，不過大可期
待一下，畢竟馬斯克總是做到看似不可能的夢想。
用他自己的話是這樣：
這些事情失敗的可能性遠遠大於成功的可能性，我之所以去做，不是因為這些事會成功，
而只是因為我想做，那是我對世界未來的主張。
https://technews.tw/2020/06/20/spacex-starship-start-in-2-to-3-yrs/
心得/評論：
星艦首次試飛應該在這兩年內就會開始，如果順利成功將會顛覆航空產業
而且這項技術軍事化的結果 擁有技術的國家將統治地球