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《各報要聞》零件斷鏈，熱銷國產車3月恐停產
2020/02/22 09:16 時報資訊
【時報-各報要聞】新冠肺炎疫情衝擊，作為全球汽車零組件生產重鎮的武漢，再度延後
企業復工時間至3月11日，衝擊台灣國產車零件供應。加上大陸多處實施封城、封閉式管
理，物流幾乎停擺，車廠預警，熱銷國產車款最快3月將因缺料被迫停產。
新車開發時程也受阻
疫情添亂也拖累新車開發時程，汽車業者呼籲，9月全面實施的新車六期環保法規能延
後實施，協助產業度過難關。
業者表示，台灣國產車有不少零組件供應都仰賴大陸協力廠。「就算第一階供應商沒有
陸企，往上的第二階、第三階協力廠，也一定會用到Made in China的零件或原料。」這
次疫情讓整個大陸當機，衝擊全球汽車生產，也為台灣國產車帶來不小麻煩。
零件僅能撐1.5個月
國產車業者坦言，在「Just in time」的策略下，年後大陸產零件暫停供應，現有零件
庫存至多支撐一個半月，暢銷車款恐怕3月上旬將因缺料被迫停工，其餘車型最多只能撐
到3月底，倘若大陸零件供應無法即時銜接，國內車廠恐面臨生產線全面停工的窘境。
進口車商車源也受衝擊，私下透露目前原廠能承諾的，只有3月底前能裝船出口的配額
；若零件廠停工（供）時間拉長，後面車輛的供應恐怕無法保證。
有車廠更指出，大陸為防堵疫情，多處實施封城、封閉式管理，造成物流中斷，供應商
就算能順利復工，或是找到替代供應商，但生產零件運不出來，車子一樣不能生產，「大
陸物流斷鏈對汽車業的威脅更大。」
六期環保車型估難產
此外，台灣與國際車廠的新車研發計畫時程也受到波及，以日系品牌為主的台灣國產車
廠，據悉接獲原廠研發單位非正式通報，恐無法及時完成六期環保新規車型的對應開發，
新款六期國產車恐無法如期上市銜接，對國產車廠營運將帶來另一波衝擊。(新聞來源：
工商時報─記者陳信榮／台北報導)
3.心得/評論：
國產車快空
台灣車快要變中國車了
空軍作哪隻股票？