廢話不多說 直接上圖表
https://imgur.com/dzGsHHp
19號買超 70982 來扣除 22日賣超是 -8330 = 共是62652
正常來說籌碼大小就是就是下一波成長的動能 現在看來動能只稍微降低一點
三大主力 瑞銀 出掉602 剩 20529
台灣摩根士丹利 出掉1709張 還剩 19899
瑞士信貸 出掉5198 剩 3347 (兩千張左右的就不放了 好麻煩)
小主力 美林 出掉1505 剩 5078
統一 -4859 剩 248
那這邊可以稍加判斷 主力出貨的數量跟均價
我個人臆測是 會持續控量出貨 一點一點拉高水位一直出貨
有人提到這會不會跟2/22號那一波倒貨一樣 等等就開殺 https://imgur.com/CfBaWic
可以看到前一波倒貨是前天買超2W多張 隔天倒了1.4W張
而22號這一波的放量比例才10% 2/22的放貨比是68% 兩者應該不能相提並論
再來就是2/22那波 很單純的就是炒 而現在是建立在重大利多消息之下
應該是可以再觀察一下 在車上的也不要再補票了
另外有人提到一樣是概念股為啥不看原相還是 威盛 漲得還比較多
原相是交易量不算多的問題 稍微有風吹草動就是樹倒猢猻散
威盛是已經拉上去有點久了 加上我沒啥關注他 功課沒做 所以就放了
出貨說到底是還是正常現象 我們小戶只能看他慢慢出
在倒貨之前快跑 這是我們唯一能做的事
既然是唯一能做的事 那就想辦法做到最好 再不行 我們就早點下車嘛!
看大局的話 其實就是看旺宏25號法說 能不能尬出什麼新體驗
不只我們再等 那些主力大籌碼也是再等 這也是為什麼他們要控量出貨
而不是像2/22號那樣製造冤魂 直接開一趟普渡列車
一邊小量放 價格就會緩慢拉 套句版上前輩說的話
"08的籌碼現在是好籌碼" 反正這量小我就賺小 一路拉到賺到25號法說
25號才是真的決戰紫禁之巔! 你說要是明天就出事怎麼辦?
"RUN!"
附註一下
我不是什麼大大 站內信給我的朋友不用這麼客氣
真的大大是肉鬆哥 或是 一路手起刀落手起刀落 眼皮都沒喳一下的楠梓陳哥
我只是一個鴻海9X梯次的臭低能
你知道現在去外面吃滷肉飯 跟老闆聊天 聊到你鴻海買90塊以上的怎樣怎樣
他馬上當你的面把飯倒掉 不給你吃你知不知道?
開馬自達頂多是沒資格去開會 買鴻海買在90幾塊的連吃飯都沒資格
有板友問我的資料是怎麼來的
其實我的所有資料來源都是餵狗 一大堆資料想看都看不完 都用伸手牌的
航運業的分析 最近開始在弄 媽的資料比我想像的多很多耶!
不過一個大方向先丟出來 航運景氣循環 公認是15年上下
現在是不是開始好轉了? 我直接跟你說 對 開始往上走 這是趨勢
但是什麼時候你吃得到這利益 取決在你可以放多久
你說買點是什麼時候 說真的 我也沒辦法判斷一個15年週期的商品的最佳買點是在哪裡
誤差值動輒幾年以上 有耐心跟閒錢的 這的確是好選擇
再來就是船舶的大型化趨勢 為啥之前韓進會倒?
國際型航商 ONE結盟 跟 OCEAN結盟
中遠跟東方合併 陽明跟哈巴狗結盟 連最有看頭的2M 都結盟
為啥大公司都結來結去? 貨櫃公司聯合營運是為什麼?
這些重點其實隨便GOOGLE都有一堆資料 有興趣的可以先查 我之後會再發一篇
對了 散裝的方面我可能就比較不熟 但我也是會一起做一篇
此外 我看到一些對立面的推文或者是意見
其實是滿開心的 因為我只有一顆腦袋 而且好像還不太好用...哈!
所以你們的看法對我來說都是不斷的修正 與其說來這分享請益
實際上還比較像來這邊學習跟改善