[新聞] 特斯拉Model 3庫存逾3000 股價應聲下挫近

作者: nightwing (內觀自心)   2019-01-01 23:29:07
1.原文連結:
https://tinyurl.com/yddmdfc9
2.原文內容:
特斯拉Model 3庫存逾3000 股價應聲下挫近2%
鉅亨網編譯羅昀玫2019/01/01 03:57
電動車產業的《Electrek》報導,特斯拉 (TSLA-US) 本週一 (1
日) 前仍有超過 3000 輛 Model 3 電動汽車庫存。
在過去幾個月,特斯拉努力交付創紀錄的電動車數量,協助買家
在今年底拿車以享受 7500 美元的全額抵稅,等同於抵銷 21%
汽車款項。預料 2019 年第 1 季開始逐步淘汰美國聯邦電動汽
車稅收抵免,將導致美國特斯拉電動車需求激增。
消息傳出後,特斯拉 (TSLA-US) 股價盤中一度下跌近 2%。特斯
拉沒有立即發表評論。
該報導引述消息人士表示,特斯拉仍努力提高電動車庫存,週日
(12 月 29 日) 特斯拉的美國庫存還有 Model 3 超過 3300 輛

特斯拉傳出會在今年最後一日交付部分車輛訂單,但消息人士並
不認為特斯拉會清空所有庫存。
特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 上週六 (12 月 29 日) 再次
推文向美國買家提醒,7500 美元的稅收抵免將會在 48 小時內
減半。
今年早些時候特斯拉表示,將盡一切努力確保 12 月 20 日前訂
車的買家可以在 12 月 31 日之前拿車,而馬斯克也承諾,如果
因交貨延誤導致客戶錯過重大稅收抵免,特斯拉將會彌補稅收抵
免差額。
今年十月左右特斯拉稱,10 月 15 日前支付訂單訂金的特斯拉
客戶,將有資格獲得 7500 美元的全額稅收抵免,客戶將在年底
之前拿車。
根據美國聯邦法,抵稅額將在 2019 年開始逐步削減,上半年減
至 3750 元,下半年減到 1875 元並至 12 月 31 日全部取消,
意味著 Model 3 買主須在今年底前拿到車,才能享受到 7500
元全額抵稅。
3.心得/評論:
美國政府取消電動車減稅優惠措施,特斯拉還是可以降價賣,
就算最後打五折賣出,至少總比累積一堆電動車庫存還好吧!
延伸閱讀︰
特斯拉再砍中國Model 3售價 2個月來已降價3次
https://tinyurl.com/ydal2lka
作者: slutboy104 (老陰逼)   2019-01-01 23:43:00
做太慢時酸產能 做太快時酸庫存 想空就趕快空吧
作者: Scape (non)   2019-01-01 23:44:00
Tesla目前Model 3週產量都控制在4~5xxx之間,庫存3000輛根本不算什麼,大概就是為了因應放假以及可能的提前購買效應明年開始向歐洲、中國出貨很快就會把週產能提高到6~7000到時候庫存也會變多,記者又可以編一篇了
作者: Luks   2019-01-01 23:52:00
教主生氣了
作者: nightwing (內觀自心)   2019-01-01 23:55:00
為什麼中國的Model 3要賣兩百多萬 美國的只要一百多萬
作者: Scape (non)   2019-01-01 23:57:00
跟台灣一樣,稅啊
作者: stock999 (史托克柰褦錼)   2019-01-01 23:58:00
瑪斯克去上海準備要蓋超級工廠
作者: darkdixen (darkdixen)   2019-01-02 02:00:00
一半的售價都在稅上了
作者: llrjv (雙面刀鬼)   2019-01-02 02:19:00
才2%而已
作者: ILike58 (小菊花)   2019-01-02 02:24:00
這種車沒想到還有市場,一直覺得他的外型設計比不上歐洲車,吃電也沒比吃油強到哪去,大概只適合歐美那種注重環保的國家吧?
作者: muchu1983 (貝努)   2019-01-02 02:58:00
電池車車禍=火刑
作者: changmary (changmary)   2019-01-02 07:28:00
電動車只是環保,沒比較省
作者: Rheims (B10058027)   2019-01-02 08:08:00
我很想買啊 但是又不知道何時才會出貨到台灣
作者: eggfrank2001 (阿甫)   2019-01-02 08:36:00
推樓上
作者: deann (古美門上身)   2019-01-02 08:42:00
竟然有庫存? 不是交車都交來不及??
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-01-02 09:39:00
電動車只是玩具 沒比較環保
作者: vanjoey (氵早月 吉頁)   2019-01-02 09:46:00
電動車沒比較省是哪裡謠傳的流言?
作者: xxxcat (喵凹~~)   2019-01-02 10:49:00
想不到Scape從車板崩潰到股票板,幫泥QQ。
作者: chaoliu (眼睛快闔上)   2019-01-02 11:02:00
以後玩命關頭11會演唐老大搶特斯拉無人電動卡車的劇情==唐老大表示開心終於沒有駕駛拿散彈槍噴他
作者: ted01234567 (啾啾vix>"<)   2019-01-02 11:22:00
五折 買惹
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 12:20:00
全台PM 2.5統計,移動污染源汽機車等就佔30%~37%, 電力業才佔4.5%~9%, 顯然電動車就算使用最污染的火力發電,其排放集中管控的特性仍遠比民眾的燃油汽車到處亂排放環保
作者: protoss (天生散人)   2019-01-02 12:39:00
講到汙染要不要去人家日本看一下?怎麼我覺得他們的柏油路都比一般台灣民眾家裡地板還乾淨...如果台灣的國民素質可以做到基本的守法...那再來討論車子類型的汙染哪個比較嚴重會不會好些?不過幹嘛把電力花費在自以為的"環保"上頭?台灣人成天喊經濟不好又不肯給國家去主導電力政策又要高標準的環保...是不是存個機票錢去跳機先進國家會好些?
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 12:56:00
樓上,日本街上一堆Hybrid吧,Hybrid的排放也很環保https://i.imgur.com/IPQkmQE.jpg 環保署PM 2.5來源分析
作者: Scape (non)   2019-01-02 12:59:00
日本感覺比台灣灰塵少跟地質也有些關係,不是日本就好棒棒車輛汙染控管至少是政府能做的,要人先看看日本再講車輛汙染的根本倒果為因。
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 13:00:00
PM 2.5分析就顯示燃油汽機車是汙染大宗,民眾不能當做沒看到繼續開燃油車,然後一直怪政府不好好處理空汙燃油車 30%> 電力業 9%
作者: protoss (天生散人)   2019-01-02 13:13:00
製造電池也不是沒汙染...要把一個使用已久的系統給整個推翻...最好不要只拿單一一個點來講...
作者: Scape (non)   2019-01-02 13:30:00
光是能將汙染集中降低城市內的廢氣廢熱就足以推廣了生產過程的汙染對比汽車整個生命週期的排放根本微乎其微這早就多次論證過了
作者: loking (J)   2019-01-02 14:09:00
不會在路上排廢氣就值得推廣了
作者: speedythief (speedyy~~~~~~y)   2019-01-02 14:14:00
等汙染最大宗的砂石水泥貨卡都用電動車再來說減汙染
作者: tomzakeru (康康)   2019-01-02 15:22:00
那些30%的燃油車全部變油電車,你電夠用嗎= =
作者: ILike58 (小菊花)   2019-01-02 16:08:00
等台灣路上沒煙蒂垃圾水溝不會有食物腐敗的熱氣怪味,再來提日本環境跟台灣不同才會顯得乾淨,基本的都做不好成天學政客勇敢做夢。
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 16:34:00
燃油機車汽車廢氣直接顏射在路人臉上害大家得肺癌,跟環保署在固定污染源處設立監測站必要時降載,大家選一個吧 我選後者就是了再者移動污染源自用車加客運運輸污染還多於貨卡,何來先改進貨卡才能降低污染之說?不能一起改進嗎?電動車電池充電可在離峰時間充電,以價制量囉,再者電不夠用是因為某政府在龍門藏電不給用
作者: iksion (iksion)   2019-01-02 16:49:00
講到空污就有人耍智障 明明台北到新竹車最多 空氣好的要命
作者: ILike58 (小菊花)   2019-01-02 16:54:00
你要不要去日本晃晃,看人家汽車排放的廢氣跟台灣的一不一樣,好好體會整條路上一點汽油煙味都沒有,就知道守法的素質真的有差。
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 17:57:00
新竹空氣哪有好啊? 冬季大氣擴散條件不佳的時候pm 2.5一樣瞬間破表,事實上秋冬季吹東風時位於中央山脈背風面的整個西半部都會在一天內因為境內污染迅速累積pm 2.5到有害的程度, 不信下次回暖時觀察一下,通常吹東風回暖就代表空汙要來了
作者: wildwoof (正太娃娃募集中)   2019-01-02 19:53:00
竟然有庫存了 看來生產速度有進步很多
作者: lfk (吼~~)   2019-01-02 21:53:00
台灣一二期老柴油車跟二行程機車先淘汰掉,市區內空氣改善最有感啦,老舊燃油車汰換都有問題了,還想直上價格貴燃油車那麼多的電動車嘞,日本電動車很少不普及,但人家市區內空氣仍很好,就是人家燃油車都普遍很新,根本看不到排黑煙的車~
作者: forbake1 (一點都不瀟灑)   2019-01-02 22:28:00
台灣電不夠
作者: slutboy104 (老陰逼)   2019-01-02 07:43:00
做太慢時酸產能 做太快時酸庫存 想空就趕快空吧
作者: Scape (non)   2019-01-02 07:44:00
Tesla目前Model 3週產量都控制在4~5xxx之間,庫存3000輛根本不算什麼,大概就是為了因應放假以及可能的提前購買效應明年開始向歐洲、中國出貨很快就會把週產能提高到6~7000到時候庫存也會變多,記者又可以編一篇了
作者: Luks   2019-01-02 07:52:00
教主生氣了
作者: nightwing (內觀自心)   2019-01-02 07:55:00
為什麼中國的Model 3要賣兩百多萬 美國的只要一百多萬
作者: Scape (non)   2019-01-02 07:57:00
跟台灣一樣,稅啊
作者: stock999 (史托克柰褦錼)   2019-01-02 07:58:00
瑪斯克去上海準備要蓋超級工廠
作者: darkdixen (darkdixen)   2019-01-02 10:00:00
一半的售價都在稅上了
作者: llrjv (雙面刀鬼)   2019-01-02 10:19:00
才2%而已
作者: ILike58 (小菊花)   2019-01-02 10:24:00
這種車沒想到還有市場,一直覺得他的外型設計比不上歐洲車,吃電也沒比吃油強到哪去,大概只適合歐美那種注重環保的國家吧?
作者: muchu1983 (貝努)   2019-01-02 10:58:00
電池車車禍=火刑
作者: changmary (changmary)   2019-01-02 15:28:00
電動車只是環保,沒比較省
作者: Rheims (B10058027)   2019-01-02 16:08:00
我很想買啊 但是又不知道何時才會出貨到台灣
作者: eggfrank2001 (阿甫)   2019-01-02 16:36:00
推樓上
作者: deann (古美門上身)   2019-01-02 16:42:00
竟然有庫存? 不是交車都交來不及??
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-01-02 17:39:00
電動車只是玩具 沒比較環保
作者: vanjoey (氵早月 吉頁)   2019-01-02 17:46:00
電動車沒比較省是哪裡謠傳的流言?
作者: xxxcat (喵凹~~)   2019-01-02 18:49:00
想不到Scape從車板崩潰到股票板,幫泥QQ。
作者: chaoliu (眼睛快闔上)   2019-01-02 19:02:00
以後玩命關頭11會演唐老大搶特斯拉無人電動卡車的劇情==唐老大表示開心終於沒有駕駛拿散彈槍噴他
作者: ted01234567 (啾啾vix>"<)   2019-01-02 19:22:00
五折 買惹
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 20:20:00
全台PM 2.5統計,移動污染源汽機車等就佔30%~37%, 電力業才佔4.5%~9%, 顯然電動車就算使用最污染的火力發電,其排放集中管控的特性仍遠比民眾的燃油汽車到處亂排放環保
作者: protoss (天生散人)   2019-01-02 20:39:00
講到汙染要不要去人家日本看一下?怎麼我覺得他們的柏油路都比一般台灣民眾家裡地板還乾淨...如果台灣的國民素質可以做到基本的守法...那再來討論車子類型的汙染哪個比較嚴重會不會好些?不過幹嘛把電力花費在自以為的"環保"上頭?台灣人成天喊經濟不好又不肯給國家去主導電力政策又要高標準的環保...是不是存個機票錢去跳機先進國家會好些?
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 20:56:00
樓上,日本街上一堆Hybrid吧,Hybrid的排放也很環保https://i.imgur.com/IPQkmQE.jpg 環保署PM 2.5來源分析
作者: Scape (non)   2019-01-02 20:59:00
日本感覺比台灣灰塵少跟地質也有些關係,不是日本就好棒棒車輛汙染控管至少是政府能做的,要人先看看日本再講車輛汙染的根本倒果為因。
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-02 21:00:00
PM 2.5分析就顯示燃油汽機車是汙染大宗,民眾不能當做沒看到繼續開燃油車,然後一直怪政府不好好處理空汙燃油車 30%> 電力業 9%
作者: protoss (天生散人)   2019-01-02 21:13:00
製造電池也不是沒汙染...要把一個使用已久的系統給整個推翻...最好不要只拿單一一個點來講...
作者: Scape (non)   2019-01-02 21:30:00
光是能將汙染集中降低城市內的廢氣廢熱就足以推廣了生產過程的汙染對比汽車整個生命週期的排放根本微乎其微這早就多次論證過了
作者: loking (J)   2019-01-02 22:09:00
不會在路上排廢氣就值得推廣了
作者: speedythief (speedyy~~~~~~y)   2019-01-02 22:14:00
等汙染最大宗的砂石水泥貨卡都用電動車再來說減汙染
作者: tomzakeru (康康)   2019-01-02 23:22:00
那些30%的燃油車全部變油電車,你電夠用嗎= =
作者: ILike58 (小菊花)   2019-01-03 00:08:00
等台灣路上沒煙蒂垃圾水溝不會有食物腐敗的熱氣怪味,再來提日本環境跟台灣不同才會顯得乾淨,基本的都做不好成天學政客勇敢做夢。
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-03 00:34:00
燃油機車汽車廢氣直接顏射在路人臉上害大家得肺癌,跟環保署在固定污染源處設立監測站必要時降載,大家選一個吧 我選後者就是了再者移動污染源自用車加客運運輸污染還多於貨卡,何來先改進貨卡才能降低污染之說?不能一起改進嗎?電動車電池充電可在離峰時間充電,以價制量囉,再者電不夠用是因為某政府在龍門藏電不給用
作者: iksion (iksion)   2019-01-03 00:49:00
講到空污就有人耍智障 明明台北到新竹車最多 空氣好的要命
作者: ILike58 (小菊花)   2019-01-03 00:54:00
你要不要去日本晃晃,看人家汽車排放的廢氣跟台灣的一不一樣,好好體會整條路上一點汽油煙味都沒有,就知道守法的素質真的有差。
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-03 01:57:00
新竹空氣哪有好啊? 冬季大氣擴散條件不佳的時候pm 2.5一樣瞬間破表,事實上秋冬季吹東風時位於中央山脈背風面的整個西半部都會在一天內因為境內污染迅速累積pm 2.5到有害的程度, 不信下次回暖時觀察一下,通常吹東風回暖就代表空汙要來了
作者: wildwoof (正太娃娃募集中)   2019-01-03 03:53:00
竟然有庫存了 看來生產速度有進步很多
作者: lfk (吼~~)   2019-01-03 05:53:00
台灣一二期老柴油車跟二行程機車先淘汰掉,市區內空氣改善最有感啦,老舊燃油車汰換都有問題了,還想直上價格貴燃油車那麼多的電動車嘞,日本電動車很少不普及,但人家市區內空氣仍很好,就是人家燃油車都普遍很新,根本看不到排黑煙的車~
作者: forbake1 (一點都不瀟灑)   2019-01-03 06:28:00
台灣電不夠
作者: MacD89 (MacD89)   2019-01-04 00:02:00
同意老舊車淘汰更有效,所以我覺得政府補助電動機車的政策很好,應該要加碼,你跟窮人説環保是對牛彈琴, 不如政策引導把使用電動車的成本降到比燃油車低今天馬上就驗證了,天氣一回暖吹東風擴散條件不佳,西半部空氣就拉警報,新竹以南全部在半天內由綠變橘快變紅,這絕對跟燃油汽機車的大量使用有關https://i.imgur.com/TVwZRUO.jpg

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