各位股神們安安，有人對這隻有深入研究的嗎= _ =?
小的不小心在12/17追高，買到16.8塊的價格，目前還被套住=_=
不曉得這支是跟VLCC運費連動性比較大，還是BDI的連動性比較大，
我比較歷史股價、油價跟BDI指數，似乎沒有太大的連動關係。
目前原油不斷創新低，按過去的經驗來說，國際原油價格崩跌時，
部分石油貿易商會訂VLCC，在海上將VLCC當儲槽存放原油，趁著油價
崩跌之際買進，等待日後原油漲價賣出，貿易商海上儲油也會帶旺了油輪市場，
提升輸油運費。
再者美國對伊朗實施石油制裁將生效，各國陸續改從西非等地進口原油，
長途石油運輸增加，加上中國石油進口商聯合石化業大舉租用油輪，也同時
導致油輪供應吃緊。
初步從新聞面看來，近幾個月新興的三艘VLCC應該是會有獲利的表現，但明年的
景氣衰退，可能也是導致法人對散裝營運對未來的不確定性，使得到現在股價還是一
條死魚 = _ =。
另外VLCC還有一個利空消息，就是明年將有超過70艘VLCC交付，有興趣的朋友可以
參閱以下連結: https://goo.gl/zjc3RW
然後最近似乎VLCC運費也有下降，這個我就不知道要去哪裡查了~
最近國際的動盪不安，請投資朋友們不要亂跟單追高做多，否則到時候公園會很擠，
同時影響園友們在園內的舒適性，不可不慎。
PS: VLCC是超大型油輪，是Very Large Crude Carrier的英文簡稱
跟大家熟悉的MLCC被套元件不太一樣~
以上~
※ 引述《a22804649 (反指標)》之銘言：
: 1. 標的：新興航運
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：散裝航運邊緣股，從技術面看在15-16元打一個底，站穩18後就萬里無雲
: 了。
: 消息面來看bci bdi目前不看淡，最大看多因素是拖累獲利的油輪報價從9月開始暴漲，甚
: 至已經回到2016年水準，因此今年第四季獲利甚至明年應該不會太差。
: 相關資訊圖就容許我不貼了
: 4. 進退場機制：長投，不停損