1.原文連結：
朋程一廠火災意外不影響營運 超效能二極體2020年發酵
https://goo.gl/y7vYLT
2.原文內容：
車用發電機整流二極體業者朋程位於桃園南崁的一廠，於27日上午發生火災，朋程發言體
系發布聲明表示，對於朋程主力的整流二極體出貨影響不重大，並有投保廠區、設備火災
險，可獲得理賠，實際損失則將另行公告。
朋程一廠二樓於2018年11月27日上午10點左右發生火災，火勢已於上午10點58分左右控制
熄滅，事故原因正在查明中，目前對主力產品出貨影響估計不大。朋程科技2018年10月合
併營收約新台幣3.23億元，年減1.08%，累計1~10月合併營收為30.22億元，年減1%。
朋程第3季合併營收為9.01億元，單季EPS為1.99元，累計前三季合併營收為26.99億元，
毛利率為32.17%，EPS 5.43元。市場估計，朋程第4季業績表現應與第3季持平，不過發言
體系並不對財測作出公開評論。
朋程為少數切入車用動力系統等級之發電機整流二極體廠，朋程總經理吳憲忠指出，純電
動車(EV)的比重估計要2032年才會跟傳統燃油車並駕齊驅，5~10年內主宰車市的主流產品
為油電混合車，車用發電機二極體需求仍不墜，朋程預計未來3年內在該領域的全球市佔
率將會上看65%。
吳憲忠先前指出，朋程整流二極體業務約佔88~89%，在車用發電機二極體全球市佔率
50~53%，目前市面上所有汽車品牌都採用朋程生產銷售的車用整流二極體。
儘管近期汽車市場表現平平，加上朋程主力的發電機整流二極體將面對純電動車時代的挑
戰，不過朋程認為純電動車的來臨不會那麼快，近5~10年為油電混合車的天下。
朋程於2~3年前開發的新產品的低耗能高效率二極體(LLD)，歐洲版本2017年開始出貨，價
值是傳統二極體2~3倍產值，可以幫燃油效率提升3%，主要為採購歐系IDM大廠晶片，由朋
程負責後段封裝製程，隨著LLD量能需求不斷提升，已經漸漸轉為自製。
朋程另強力推動Ultra(超效能)二極體，競爭者包括1家歐系業者、2家日系廠商，產值是
傳統5~8倍，製程包括有MOSFET、穩壓IC的相關技術，效率可以提升7~10%，朋程看好未來
高效能、超效能二極體新品將逐漸搶食傳統車用發電機二極體市場約2~3成比重。
朋程高效率LLD 2017年9月陸續出貨，已經切入如通用汽車(GM)、現代汽車(Hyundai
Motor)等供應鏈。2018年5月打入日系車廠供應體系，不過目前高效率二極體產品都為歐
洲版本，由朋程向歐系IDM廠採購晶圓再行封裝銷售，但因利潤多為IDM廠掌控，朋程積極
導入本土製晶片，預計2019年6月慢慢取代歐版。
超效能二極體未來將可望在台灣生產，預計在2018年12月~2019年1月持續送樣，預計2020
年開始出貨給韓系、日系車廠供應體系，對於營收可望有所助益。
3.心得/評論：
由於車用整流二極體產品品質要求高，認證進入少則2年長則5年，成為難以進入的門檻，
使得汽車OE供應鏈基本上是近似寡佔的市場。另外，近來德系車用零組件大廠Bosch淡出
車用發電機二極體市場，朋程可望拿下歐洲車廠的大量訂單，未來三年內有機會在全球車
用發電機二極體的市佔率再登高峰。